BornholmerFærgen

BornholmerFærgen A/S
Oprichting	1866, 1973, 2007, 2010
Oprichter(s)	Procurator H.P. Lund
Eigenaar	Færgen A/S
Sleutelfiguren	Administratief Directeur: John Steen-Mikkelsen Voorzitter: Per Gullestrup. Vicevoorzitter: Steen E. Christensen. Bestuurslid: Roar B. Schou. Bestuurslid: Christian Hassel.
Sector	Passagiervervoer Goederen vervoer
Website	Officiële website

BornholmerFærgen is een Deense rederij met als thuishaven Rønne op Bornholm. Het bedrijf maakt samen met AlsFærgen, FanøFærgen, LangelandsFærgen en SamsøFærgen deel uit van Færgen A/S. Bij de fusie in 2007 besloot Nordic Ferry Services dat al deze rederijen de huiskleuren en het logo van BornholmerFærgen zouden voeren. Per 1 oktober 2010 is de naam aangepast naar Færgen A/S en heeft de rederij haar hoofdkantoor boven de Terminal in de haven van Rønne.

Geschiedenis

De verbinding tussen Bornholm en de rest van Denemarken was vroeger erg slecht. In 1857 werd er een routevaart tussen Rønne en Kopenhagen opgericht. De schroefstoomboot Merkur zou de route in de warme maanden bezeilen terwijl goederenschepen de wintermaanden voor hun rekening namen. Merkur was echter niet geschikt voor de stijgende transportbehoefte. Een aantal vooraanstaande Bornholmers zag dat in en namen het initiatief om zelf een bedrijf op te zetten.

In het begin...

1866
De Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 A/S wordt op 14 februari 1866 opgericht, met als bestuursleden consul Ad. Rasch, koopman J.J. Thorsen, procurator H.P. Lund, en de landbouwers H.C. Lohmann en H.K. Jespersen. De schepen werden al snel de '66 schepen genoemd. In het begin waren dit hoofdzakelijk stoomschepen. Vandaar de toevoeging S/S ('Steam Ship', in het Deens: DS (Dampskib).) In principe werd er alleen in de zomermaanden gevaren, van maart tot oktober.

Vanaf 3 november 1866 maakte het eerste schip, de S/S Skandia een wekelijkse oversteek naar Kopenhagen. Reeds in 1873 kwam het tweede schip, S/S Heimdal in de vaart. Er kwam een verbinding naar Ystad en Trelleborg en een verbinding naar Kopenhagen. De afstand van 24 zeemijl werd afgelegd in ca. 10-12 uur, naar gelang het weer en de stroming op de Oostzee. Het vierde schip was de S/S Thor.

1876
In Nexø werd een concurrerende rederij opgericht, de Aktieselsskabet Det østbornholmske Dampskibsselskabet die tot 12 juni 1979 bleef bestaan. Haar schip, de S/S Erna, voer van Nexø naar Svaneke, Allinge en Hasle naar Kopenhagen.

1973
De Deense staat neemt de controle over.

1978
De Povl Anker wordt in gebruik genomen

2000
De catamaran Villum Clausen wordt in gebruik genomen.

2004
De Deense staat besteedt de routes van en naar Bornholm uit. De terminal van Kopenhagen verhuist naar Køge.

2005
Bornholmstrafikken A/S wordt opgericht. Nieuwe ROPAX-vaartuigen Hammerodde en Dueodde worden in gebruik genomen.

2007
Bornholmstrafikken A/S gaat een 50/50-samenwerkingsverband aan met Clipper Group A/S en richten Nordic Ferry Services A/S op.

2009
In 2009 werd de rederij medeoprichter van luchtvaartmaatschappij Wings Of Bornholm.

2010
De M/S Hammerodde is gerenoveerd bij STX Europe. De Dueodde is verkocht aan de Nieuw Zeelandse rederij Bluebridge. Bornholmstrafikken verandert van naam naar BornholmerFærgen.

2011
De Leonora Christina wordt in dienst genomen.

Veerdiensten

De belangrijkste veerdienst is Rønne - Ystad, die hoofdzakelijk wordt gevaren door de snelle catamarans Leonora Christina en Villum Clausen. Sinds de Sontbrug werd geopend, heeft deze verbinding de reistijd van Bornholm naar Kopenhagen gehalveerd van 6 naar 3 uur. De veerdienst naar Ystad geeft namelijk aansluiting op twee rechtstreekse verbindingen met Kopenhagen die van deze brug gebruik maken: de trein IC Bornholm van DSB en de Bornholmerbus van Graahundbussen. De tocht van Rønne naar Køge, welke voorheen vanaf Kopenhagen gevaren werd, duurt 6 uur. Deze wordt in de nacht gevaren van 23:30 tot ca 5:45 met het schip Hammerodde.

Frequentie en duur van de vaarten

Route	Frequentie	Vaartijd
Rønne - Ystad	tot 8 vaarten per dag	1 uur en 15 minuten (snelboot) 2 uur en 30 minuten (gewone veerboten)
Rønne - Køge	1 vaart per dag	5 uur en 30 minuten
Rønne - Sassnitz	8 vaarten per week	3 uur en 30 minuten

Aantal dubbele overvaarten

2005	2006	2007	2008	2009	2010
1.370	1.929	1.940	1.965	1.961	540*

Huidige vloot van BornholmerFærgen

HSC Leonora Christina
Snelboot catamaran; zij wordt op nu gebouwd door Austal Ships in Australië. Naar verwachting zal ze in september 2011 in de vaart worden genomen op de route Rønne - Ystad.. Gravin Leonora Christina Ulfeldt (1621-1698) was een van de dochters van de Deense koning Christiaan IV en de jonge adellijke Kirsten Munk.

M/S Povl Anker
De M/S Povl Anker werd in 1978 op de Deense Aalborg scheepswerf gebouwd. Ze is het oudste vaartuig in de BornholmerFærgen vloot. Het vaartuig is vernoemd naar Povl Hansen Anker. BornholmerFærgen wil haar tot en met 2017 in dienst houden als een reserve veerboot. De Povl Anker is geclassificeerd als een I 3/3 E, Deep Sea Car Ferry, ICE II,

HSC Villum Clausen
(In de vaart genomen: 2000) Snelboot catamaran met een capaciteit van 215 auto's en 1055 passagiers die allen een plaatsbewijs nodig hebben. Top snelheid 48 knopen. Gebouwd door Austal Ships in Australië. Villum Clausen was de broer van Jens Pedersen Kofod, en het was Villum Clausen, die de Zweedse gouverneur Johan Printzensköld met een pistool om het leven bracht, toen die uit het arrest probeerde te ontsnappen.

M/S Hammerodde
Gebouwd door het Nederlandse Merwede scheepswerf in 2005. Capaciteit van 1235 meter rijbaan, 400 passagiers, 108 bedden in 60 kajuiten. De Hammerodde was herbouwd door STX Europe scheepswerf in 2010 en voorzien van een extra autodek.

Verdwenen vloot

M/S Dueodde
werd gebouwd door het Nederlandse Merwede scheepswerf in 2005. Capaciteit van 1235 meter rijbaan, 400 passagiers, 108 bedden in 60 kajuiten. De Dueodde is verkocht aan het Nieuw-Zeelandse Bleuridge en werd op 10 oktober 2010 uit de vaart genomen. Ze werd omgedoopt naar Straitsman en werd in dienst genomen op de Cook Straight.

M/S Jens Kofoed (1979-2005)
Jens Kofoed is het zusterschip van M/S Povl Anker. In 2005 Verkocht aan Eckerö Linjen Waar het tussen de plaatsen Eckerö en Grisslehamn. Het vaartuig is vernoemd naar Jens Pedersen Kofod, die net als Povl Hansen Anker actief was in de strijd tegen de Zweedse regering was de neef van Villum Clausen.

M/S Peder Olsen (1991-1999)
Peder Olsen werd gebouwd in 1974 en gedoopt als Kalle III voor Jydsk Færgefart A/S. Ze werd in 1991 in dienst genomen voor Bornholmstrafikken en in 1999 doorverkocht aan Moby Lines.

M/S Rotna (1971-1978)
Ze werd in 1962 gebouwd en werd Kalle gedoopt. Ze werd ingezet op de Juelsminde - Kalundborg Lijn. In 1971 werd ze als de Rotna overgekocht door Bornholmstrafikken en in 1978 uit de vaart genomen. Daarna werd ze doorverkocht aan Gozo Channel Line waar ze overvaarten verzorgde op de Middellandse Zee. In 2002 werd ze uit de vaart genomen en afgebroken.

MS Hammershus (1965-1993)
De Hammershus werd gebouwd bij Jos. L. Meyer, Papenburg, West-Duitsland. De Hammershus werd op 23 juni 1965 in dienst gesteld. Ze had een lengte van 86.9 m, een breedte van 16,04 m en een diepgang van 4,2 m. De Hammershus kon 1000 passagiers en 78 personenauto's vervoeren. In 1993 werd de Hammershus verkocht aan de Hellenic Mediterranean Lines en kreeg de naam Cynthia I. In 1994 werd de Hammershus weer verkocht aan S.E.M. Maritime Co. te Monrovia, Liberia. Ze kreeg nu de naam Kraljica Mira, en werd ingezet op de route tussen Split (Kroatië) en Ancona (Italië). In januari 2005 werd ze verkocht aan India om gesloopt te worden.

Controverse over nieuw schip

Er is veel kritiek op de naam Leonora Christina. De rederij koos de naam voor haar nieuwe catamaran vanwege de band met Bornholm.

„Leonora Christina Ulfeldt zat in meer dan 20 jaar gevangen op Hammershus en hier schreef zij haar relaas van die periode in het boekwerk Jammers Minde wat nu tot de canon van de Deense litteratuur behoort.”
Rederij Færgen

Dit is echter niet juist. Leonora Christina Ulfeldt zat slechts 17 maanden vast op het Bornholmse Hammershus. De 22 jaar die zij daarna in het gevang zat werd in de Blauwe Toren, wat een deel uitmaakt van Københavns slot, uitgezeten. Jammers Minde werd aan het eind van die 22 jaar en een paar jaar na haar vrijlating geschreven, en dus niet op Bornholm. Bovendien wordt haar man Corfitz Ulfeldt als 's lands grootste verrader alle tijden bezien. Daar zij haar man steunde, wordt Leonora Christina ook als verrader bezien. Een schip naar haar vernoemen stuit dan ook velen tegen de borst. De nieuwe veerboot zou dan beter Burgundia kunnen heten. "Destination Bornholm", de lokale organisatie voor Bornholms toerisme, stelt dat Leonora Christina niet wijd en zijd bekend is. De naam op een van de veerboten zal de interesse wekken van de toeristen die met de veerboot varen. Hier zullen ze alles te weten kunnen komen over haar beroemde werk Jammers Minde en haar 17 maanden die zij gevangen zat op Hammershus. Leonora Christina is lang niet zo bekend zoals Hans Christian Andersen bijvoorbeeld. Ze zal dan ook niet de bekendheid genieten om Bornholms gezicht te kunnen worden, temeer ook omdat er niet zoveel om haar en Bornholm te vertellen valt.

Bevolking mag stemmen

Op 3 februari 2011, maakte het Transportministerie bekend de naam te zullen heroverwegen. Er werd een plan opgezet voor een stemronde, waarbij een ieder mag aangeven welke naam op de nieuwe veerboot zou moeten komen. Tussen 10 en 18 februari werden namen voorgedragen, waarbij de rederij direct Leonora Christina heeft geplaatst. Op 21 februari werden de vijf meest genoemde namen bekend gemaakt en kon er op die namen worden gestemd. Op 28 februari 2011 werd de nieuwe naam bekend gemaakt door Bornholms Revision, een geautoriseerd notaris. De naam bleef Leonora Christina.

De vijf genomineerde namen

• Anne Boel (?? - 6. juni 1652)
• Gertrud Vasegaard (23 februari 1913 - 2007)
• "Kronprinsesse Mary" - De Deense kroonprinses (5 februari 1972)
• Leonora Christina - Landveraadster. (8 juli 1621 – 16 maart 1698)
• Marie Kofoed (1760 - 1838)

Bronvermelding

Bronnen, noten en/of referenties:

Video

• Liveline tiil verden Documentaire van TV2 Bornholm, met de gehele geschiedenis van Veerverbindingen van Bornholm naar Denemarken en andere dele in de wereld.

Externe links

• Officiële website van de rederij
• www.faergejournalen.dk

Referenties en noten

• De lijst is nog niet compleet (d.d. 20-09-2010)

Scheepvaart Bornholm

Deense rederijen