Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

TeamAlert: verschil tussen versies

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=TeamAlert&oldid=57371081 21 okt 2020 Tom Plaum 20 okt 2020)
 
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=TeamAlert&oldid=58881496 -1- Tom Plaum 6 mei 2021)
 
Regel 1: Regel 1:
Stichting '''TeamAlert''' is een organisatie die zich inzet op het verbeteren van de leefwereld van [[jongeren]] in [[Nederland]] van 12 tot en met 24 jaar, met de droom dat alle jongeren gelukkig, veilig en gezond door het leven kunnen gaan. Dit doet de organisatie door het risicogedrag bij de oorzaak aan te pakken. Het hoofdkantoor van TeamAlert is gevestigd in [[Utrecht (stad)|Utrecht]] en de organisatie voert landelijk projecten uit.
Stichting TeamAlert is een jongerenorganisatie die zich inzet om de positie van [[Adolescentie|jongeren]] in het [[verkeer]] te verbeteren. Het doel van TeamAlert is om nul jonge verkeersslachtoffers in [[Nederland]] te realiseren. De organisatie geeft voorlichting op middelbare scholen, het vervolgonderwijs, evenementen en festivals over het risicogedrag van jongeren in het verkeer, doet hier onderzoek naar en ontwikkelt verkeersveiligheidscampagnes. Het hoofdkantoor is gevestigd in [[Utrecht (stad)|Utrecht]].


== Geschiedenis ==
== Geschiedenis ==
TeamAlert is in 2000 opgericht als pilotproject voor het toenmalige [[ministerie van Verkeer en Waterstaat]]. Minister [[Tineke Netelenbos]] signaleerde een matige tot slechte betrokkenheid onder jongeren als het om verkeersveiligheid ging. In 1999 vielen er namelijk bijna 200 doden in het verkeer in de leeftijdsgroep 18-24 jaar.<ref>{{Citeer web|url=https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2000/37/bijna-twaalfhonderd-verkeersdoden-in-1999|titel=Bijna twaalfhonderd verkeersdoden in 1999|bezochtdatum=2020-10-20|auteur=Centraal Bureau voor de Statistiek|werk=Centraal Bureau voor de Statistiek}}</ref> Als reactie daarop nam Netelenbos het initiatief om een pilotproject op te richten.
TeamAlert is in 2000 opgericht als pilotproject door het toenmalige [[ministerie van Verkeer en Waterstaat]]. Minister [[Tineke Netelenbos]] signaleerde slechte betrokkenheid onder jongeren als het om [[verkeersveiligheid]] ging. In 1999 vielen er namelijk 250 verkeersdoden in de leeftijdsgroep 18-24 jaar.


Vijf jongeren tussen de 17 en 22 jaar kregen de opdracht om met een miljoen gulden aan budget naar eigen inzicht verschillende activiteiten en campagnes te bedenken, met als doel om de verkeersveiligheid onder de aandacht te brengen bij leeftijdsgenoten.<ref>{{Citeer web|url=https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29362-2-b2.pdf|titel=Bekendmakingen Verkeer en Waterstaat|uitgever=Rijksoverheid}}</ref> De vijf jongeren bedachten samen de naam ‘TeamAlert’ en ontwikkelden een eigen stijl van communiceren, die jongeren meer zou aanspreken en impact zou hebben. Een voorbeeld van deze stijl van communiceren was de rouwstoet van begrafenisauto’s die in colonne over de snelwegen reden, om te laten zien hoeveel jongeren er elk jaar stierven in het verkeer.<ref>{{Citeer web|url=https://www.dood.nl/showit.php3?cid=9|titel=Doodgewoon}}</ref>
Een groep jongeren kregen van minister Netelenbos de opdracht om naar eigen inzicht verschillende activiteiten en campagnes te bedenken, met als doel om de verkeersveiligheid onder de aandacht te brengen met leeftijdsgenoten.<ref>{{Citeer web|url=https://www.eumonitor.nl/9353000/1/j9vvik7m1c3gyxp/vi3ai9dzxlgk|titel=Memorie van toelichting - Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2001 - EU monitor|bezochtdatum=2021-05-06|werk=www.eumonitor.nl}}</ref> Onder de naam “TeamAlert” bedachten de jongeren een eigen communicatiestijl en manier van actievoeren, die jongeren goed kon aanspreken en de aandacht trok. Een voorbeeld van deze manier van actievoeren was de rouwstoet van begrafenisauto’s die in colonne over de snelwegen reden, om te laten zien hoeveel jongeren er elk jaar stierven in het verkeer.<ref>{{Citeer web|url=https://www.dood.nl/showit.php3?cid=9|titel=Doodgewoon|bezochtdatum=6 mei 2021}}</ref>


In 2003 werd TeamAlert verzelfstandigd tot Stichting TeamAlert en vanaf 2008 professionaliseerde de organisatie verder, met de komst van een Raad van Toezicht en Raad van Bestuur. In 2010 werd een netwerk in de Nederlandse verkeersveiligheidswereld opgebouwd en in 2016 verbreedde de organisatie zich, door zich te richten op thema's as gezondheid van geldzaken.
In 2003 werd het pilotproject omgezet in Stichting TeamAlert en werden in de loop der jaren verschillende campagnes en projecten opgezet om het verkeersonveilige gedrag van jongeren aan de kaak te stellen. Sinds 2012 doet TeamAlert onderzoek naar het risicogedrag van jongeren in het verkeer. Deze onderzoeken vormen de basis van de projecten en campagnes. In 2018 zette TeamAlert ook een jongerenpanel op, waarin de organisatie de mening van jongeren kan peilen over onder meer verkeersveiligheid.


== Producten ==
== Werkwijze ==
=== Projecten ===
TeamAlert zet zich in om het risicogedrag van jongeren bij de bron aan te pakken en maakt het thema verkeersveiligheid onder deze doelgroep bespreekbaar. Er wordt gebruik gemaakt van peer-to-peer communicatie: jongerenvoorlichters gaan in gesprek met hun leeftijdsgenoten over hun positie in het verkeer. Om erachter te komen welke problemen er bij de jongerendoelgroep spelen op dit vlak, doet TeamAlert onderzoek naar het risicogedrag van jongeren, zowel met focusgroepen als enquêtes. Hierbij wordt breder gekeken dan enkel verkeer. Door te kijken naar de oorzaken van onveilig gedrag en de problemen die daaraan ten grondslag liggen, kan het risicogedrag bij de kern worden aangepakt.
TeamAlert probeert het gedrag van jongeren te veranderen, door het uitvoeren van ruim 25 projecten op middelbare scholen en op evenementen. De projecten die TeamAlert momenteel uitvoert zijn in te delen in verschillende thema’s. Deze thema’s zijn gericht op [[verkeersveiligheid]], voortkomend vanuit het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030:


* Afleiding in het verkeer: deze projecten maken jongeren bewust van de verschillende vormen van afleiding en wordt hen geleerd hoe zij afleiding tijdens deelname aan het verkeer kunnen voorkomen
Het doel van TeamAlert is om nul jonge verkeersslachtoffers in Nederland te realiseren. Om dit doel te bereiken werkt de organisatie samen met de overheid en andere verkeersveiligheidsorganisaties. Het levert bijdrages aan de landelijke verkeerscampagnes, zoals [[Bob jij of Bob ik?|BOB]] en MONO.<ref>{{Citeer web|url=https://www.komveiligthuis.nl/|titel=Kom veilig Thuis - Kom veilig thuis|bezochtdatum=2021-05-06|auteur=Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|datum=2013-05-14|werk=www.komveiligthuis.nl|taal=nl-NL}}</ref> Ook wordt er samengewerkt met decentrale overheden en het bedrijfsleven om de verkeersveiligheid in Nederland te verbeteren.
* Kwetsbare verkeersdeelnemers: deze projecten maken jongeren bewust van hun kwetsbare positie op de fiets en het belang van veilig en sociaal fietsgedrag
* Onervaren verkeersdeelnemers: Deze projecten maken jongeren bewust van de gevaren die zij lopen in het verkeer als onervaren gemotoriseerde bestuurder
* [[Alcohol en verkeer|Rijden onder invloed]]: Deze projecten maken jongeren bewust van de gevaren van het gebruik van verdovende middelen in het verkeer
* Snelheid: deze projecten maken jongeren bewust van de risico’s van te hard rijden in het verkeer


Daarnaast heeft TeamAlert in 2011 2toDrive opgericht, in samenwerking met het [[ministerie van Infrastructuur en Waterstaat]], het [[Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen|CBR]] en de [[RDW (Dienst Wegverkeer)|RDW]].<ref>{{Citeer web|url=https://www.rijschoolpro.nl/rijschool/2011/10/13/proef-begeleid-rijden-2todrive-start-definitief-1-november/|titel=Proef Begeleid Rijden 2toDrive start definitief 1 november|bezochtdatum=2020-10-20|werk=RijschoolPro}}</ref> 2toDrive is een initiatief om jongeren al onder de 18 jaar hun rijbewijs te laten halen. Jongeren kunnen sinds 2011 al op hun 16,5<sup>e</sup> jaar rijlessen volgen en op hun 17<sup>e</sup> hun rijbewijs halen. Als ze dat is gelukt, mogen zij tot hun 18<sup>e</sup> onder begeleiding de weg op om rijervaring op te doen.<ref>{{Citeer web|url=https://2todrive.nl/home/|titel=Home|bezochtdatum=2020-10-20|werk=2todrive.nl}}</ref>
=== Verkeersveiligheidsthema’s ===
In 2018 werd het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV 2030) gepubliceerd door onder meer het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Met dit plan wil het ministerie het aantal verkeersslachtoffers in Nederland terugdringen.<ref>{{Citeer web|url=https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2018/12/05/bijlage-1-het-strategisch-plan-verkeersveiligheid-2030-veilig-van-deur-tot-deur|titel=Het strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 Veilig van deur tot deur - Rapport - Rijksoverheid.nl|bezochtdatum=2021-05-06|auteur=Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|datum=2018-12-05|werk=www.rijksoverheid.nl|taal=nl-NL}}</ref> TeamAlert is partner van het SPV 2030 en focust zich op vijf thema’s:


Naast deze verkeersveiligheidsthema’s houdt TeamAlert zich ook bezig met andere thema’s om het welzijn van de jongeren te verbeteren: geldzaken en gezonde leefstijl. De projecten bij het thema geldzaken geven jongeren inzicht in het omgaan met geld. De projecten bij Gezonde Leefstijl laten jongeren nadenken over hun eigen voedingskeuzes en leefstijl.
*         Kwetsbare verkeersdeelnemers: Dit thema richt zich op jonge verkeersdeelnemers op de fiets en op veilig fietsgedrag.
*         Onervaren verkeersdeelnemers: Dit thema richt zich op beginnende bestuurders en welke gevaren zij lopen in het verkeer.
*         Afleiding in het verkeer: Binnen dit thema staat de afleiding door de smartphone centraal. TeamAlert is actief betrokken bij de landelijke MONO-campagne.
*         Rijden onder invloed: Dit thema focust zich op jongeren die rijden onder invloed van alcohol en drugs in het verkeer.
*         Snelheid in het verkeer: Dit thema richt zich op de risico’s van het te hard rijden in het verkeer.


=== Campagnes ===
TeamAlert werkt samen met het [[Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|ministerie van Infrastructuur en Waterstaa]]<nowiki/>t, het [[Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen|CBR]] en de [[RDW (Dienst Wegverkeer)|RDW]] betrokken bij 2toDrive.<ref>{{Citeer web|url=https://2todrive.nl/home/|titel=Home|bezochtdatum=2021-05-06|werk=2todrive.nl}}</ref>
Eén van de speerpunten van TeamAlert is het ontwikkelen en uitzetten van campagnes op het thema verkeersveiligheid. Eén van deze campagnes is ‘Rij Tripvrij’, die zich richt om het gebruik van drugs in het verkeer tegen te gaan. Deze campagne heeft als doel om de sociale norm onder jongeren, rijden onder invloed van drugs, te veranderen en jongeren bewust te maken wat de gevaren ervan zijn.


=== Onderzoek ===
== Zie ook ==
Sinds 2012 heeft TeamAlert een onderzoeksafdeling, met meerdere gedragswetenschappers. Op deze manier draagt TeamAlert er zorg voor dat haar projecten goed aansluiten op het gedrag van jongeren. Dit gedrag wordt door de gedragsonderzoekers onderzocht, door onder andere enquêtes uit te zetten onder jongeren en met jongeren in gesprek te gaan in focusgroepen.
* [[Veilig Verkeer Nederland]]
 
* [[Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid|SWOV]]
=== Jongerenpanel ===
* [[CROW]]
Om te weten wat er speelt onder de doelgroep, beschikt TeamAlert sinds 2018 over een eigen jongerenpanel. In dit panel kunnen de jongeren hun mening geven door het beantwoorden van vragenlijsten en polls. Ook is het jongerenpanel een bron voor de deelnemers aan de focusgroepen van TeamAlert. Momenteel heeft het jongerenpanel ruim 2500 actieve leden en dat aantal groeit per maand.<ref>{{Citeer web|url=https://teamalert.nl/jongerenpanel/|titel=Geef je mening over onderwerpen die jou en je vrienden aangaan!|bezochtdatum=2020-10-20|werk=teamalert.nl}}</ref>
 
{{Appendix}}


== Externe link ==
[https://teamalert.nl/ Officiële website]
<references responsive="" />
{{authority control|TYPE=o|Wikidata= }}
{{nocat}}
{{nocat}}

Huidige versie van 6 mei 2021 om 20:57

Stichting TeamAlert is een jongerenorganisatie die zich inzet om de positie van jongeren in het verkeer te verbeteren. Het doel van TeamAlert is om nul jonge verkeersslachtoffers in Nederland te realiseren. De organisatie geeft voorlichting op middelbare scholen, het vervolgonderwijs, evenementen en festivals over het risicogedrag van jongeren in het verkeer, doet hier onderzoek naar en ontwikkelt verkeersveiligheidscampagnes. Het hoofdkantoor is gevestigd in Utrecht.

Geschiedenis

TeamAlert is in 2000 opgericht als pilotproject door het toenmalige ministerie van Verkeer en Waterstaat. Minister Tineke Netelenbos signaleerde slechte betrokkenheid onder jongeren als het om verkeersveiligheid ging. In 1999 vielen er namelijk 250 verkeersdoden in de leeftijdsgroep 18-24 jaar.

Een groep jongeren kregen van minister Netelenbos de opdracht om naar eigen inzicht verschillende activiteiten en campagnes te bedenken, met als doel om de verkeersveiligheid onder de aandacht te brengen met leeftijdsgenoten.[1] Onder de naam “TeamAlert” bedachten de jongeren een eigen communicatiestijl en manier van actievoeren, die jongeren goed kon aanspreken en de aandacht trok. Een voorbeeld van deze manier van actievoeren was de rouwstoet van begrafenisauto’s die in colonne over de snelwegen reden, om te laten zien hoeveel jongeren er elk jaar stierven in het verkeer.[2]

In 2003 werd het pilotproject omgezet in Stichting TeamAlert en werden in de loop der jaren verschillende campagnes en projecten opgezet om het verkeersonveilige gedrag van jongeren aan de kaak te stellen. Sinds 2012 doet TeamAlert onderzoek naar het risicogedrag van jongeren in het verkeer. Deze onderzoeken vormen de basis van de projecten en campagnes. In 2018 zette TeamAlert ook een jongerenpanel op, waarin de organisatie de mening van jongeren kan peilen over onder meer verkeersveiligheid.

Werkwijze

TeamAlert zet zich in om het risicogedrag van jongeren bij de bron aan te pakken en maakt het thema verkeersveiligheid onder deze doelgroep bespreekbaar. Er wordt gebruik gemaakt van peer-to-peer communicatie: jongerenvoorlichters gaan in gesprek met hun leeftijdsgenoten over hun positie in het verkeer. Om erachter te komen welke problemen er bij de jongerendoelgroep spelen op dit vlak, doet TeamAlert onderzoek naar het risicogedrag van jongeren, zowel met focusgroepen als enquêtes. Hierbij wordt breder gekeken dan enkel verkeer. Door te kijken naar de oorzaken van onveilig gedrag en de problemen die daaraan ten grondslag liggen, kan het risicogedrag bij de kern worden aangepakt.

Het doel van TeamAlert is om nul jonge verkeersslachtoffers in Nederland te realiseren. Om dit doel te bereiken werkt de organisatie samen met de overheid en andere verkeersveiligheidsorganisaties. Het levert bijdrages aan de landelijke verkeerscampagnes, zoals BOB en MONO.[3] Ook wordt er samengewerkt met decentrale overheden en het bedrijfsleven om de verkeersveiligheid in Nederland te verbeteren.

Verkeersveiligheidsthema’s

In 2018 werd het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV 2030) gepubliceerd door onder meer het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Met dit plan wil het ministerie het aantal verkeersslachtoffers in Nederland terugdringen.[4] TeamAlert is partner van het SPV 2030 en focust zich op vijf thema’s:

  •         Kwetsbare verkeersdeelnemers: Dit thema richt zich op jonge verkeersdeelnemers op de fiets en op veilig fietsgedrag.
  •         Onervaren verkeersdeelnemers: Dit thema richt zich op beginnende bestuurders en welke gevaren zij lopen in het verkeer.
  •         Afleiding in het verkeer: Binnen dit thema staat de afleiding door de smartphone centraal. TeamAlert is actief betrokken bij de landelijke MONO-campagne.
  •         Rijden onder invloed: Dit thema focust zich op jongeren die rijden onder invloed van alcohol en drugs in het verkeer.
  •         Snelheid in het verkeer: Dit thema richt zich op de risico’s van het te hard rijden in het verkeer.

TeamAlert werkt samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het CBR en de RDW betrokken bij 2toDrive.[5]

Zie ook

Externe link

Officiële website

  1. º Memorie van toelichting - Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2001 - EU monitor. www.eumonitor.nl Geraadpleegd op 2021-05-06
  2. º Doodgewoon Geraadpleegd op 6 mei 2021
  3. º (nl) Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Kom veilig Thuis - Kom veilig thuis. www.komveiligthuis.nl (2013-05-14) Geraadpleegd op 2021-05-06
  4. º (nl) Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 Veilig van deur tot deur - Rapport - Rijksoverheid.nl. www.rijksoverheid.nl (2018-12-05) Geraadpleegd op 2021-05-06
  5. º Home. 2todrive.nl Geraadpleegd op 2021-05-06
rel=nofollow
rel=nofollow
Overgenomen van "https://nl.wikisage.org/w/index.php?title=TeamAlert&oldid=325037"