Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

Vliegramp: verschil tussen versies

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Vliegramp&oldid=32178904)
 
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Vliegramp&oldid=54003198 11 jun 2019)
 
(Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
[[Bestand:B-24 Kopfstand.jpg|thumb|270px|Consolidated [[B-24 Liberator]]]]
<!--[[Bestand:B-24 Kopfstand.jpg|thumb|Consolidated [[B-24 Liberator]]]]
[[Bestand:Airfranceflight358.jpg|thumb|270px|Wrak van [[Air France-vlucht 358]]. Opmerkelijk genoeg wisten alle inzittenden op tijd het vliegtuig te verlaten, en eigenlijk kan het ongeval dan ook geen vliegramp genoemd worden.]]
[[Bestand:Airfranceflight358.jpg|thumb|Wrak van [[Air France-vlucht 358]]. Opmerkelijk genoeg wisten alle inzittenden op tijd het vliegtuig te verlaten, en eigenlijk kan het ongeval dan ook geen vliegramp genoemd worden.]]
[[Bestand:AA191-crash-site.png|thumb|270px|Op 25 mei 1979 kwam [[American Airlines-vlucht 191]] terecht op een woonwagenkamp, er vielen 273 doden.]]
[[Bestand:AA191-crash-site.png|thumb|Op 25 mei 1979 kwam [[American Airlines-vlucht 191]] terecht op een woonwagenkamp, er vielen 273 doden.]]-->
 
'''Vliegrampen''' zijn [[luchtvaartongeval]]len waarbij een substantieel aantal mensen om het leven komt of waarbij er sprake is een grote materiële verwoesting.
'''Vliegrampen''' zijn [[luchtvaartongeval]]len waarbij een substantieel aantal mensen om het leven komt, eventueel gepaard met een grote materiële verwoesting.


== Statistieken ==
== Statistieken ==
De Aircraft Crashes Record Office (ACRO) stelt jaarlijks een overzicht samen van vliegtuigrampen. Vliegtuigen met minder dan zes passagiers, helikopters, luchtballonnen en jachtvliegtuigen worden niet meegerekend.
De Aircraft Crashes Record Office (ACRO) stelt jaarlijks een overzicht samen van vliegtuigrampen. Vliegtuigen met minder dan zes passagiers, helikopters, luchtballonnen en jachtvliegtuigen worden niet meegerekend.


In 2009 kwamen wereldwijd 1106 mensen om bij 132 vliegtuigongelukken, wat voor het eerst sinds enkele jaren weer een stijging van het aantal doden betekende. Het aantal ongevallen lag wel lager dan de voorgaande jaren. Het jaar erop kwamen bij hetzelfde aantal ongelukken 1120 mensen om het leven. Het veiligste jaar sinds de Tweede Wereldoorlog was 2011, met 497 doden in 113 ongevallen. Het dodelijkste jaar was 1972, toen maar liefst 3214 mensen bij in totaal 315 vliegtuigongelukken omkwamen.
In 2009 kwamen wereldwijd 1108 mensen om bij 162 vliegtuigongelukken, wat voor het eerst sinds enkele jaren weer een stijging van het aantal doden betekende. Het aantal ongevallen lag wel lager dan de voorgaande jaren. Het veiligste jaar sinds de Tweede Wereldoorlog is 2013, met 459 doden in 139 ongevallen. Het dodelijkste jaar is 1972, toen 3346 mensen bij in totaal 334 vliegtuigongelukken omkwamen.


{| class="wikitable sortable"
{| class="wikitable sortable" style="text-align: right"
! Jaar || Doden<ref>[http://www.baaa-acro.com/Liste%20des%20deces%20par%20annee.htm Death number by year] (ACRO)</ref> || Aantal rampen<ref>[http://www.baaa-acro.com/Liste%20du%20nombre%20d%27accidents%20par%20annee.htm Accident number by year ] (ACRO)</ref>
! Jaar || Doden<ref>{{en}}[https://web.archive.org/web/20170712212958/http://www.baaa-acro.com/general-statistics/death-rate-per-year/ Death rate by year] (ACRO). Geraadpleegd op 7 januari 2017</ref> || Aantal ongevallen<ref>{{en}}[https://web.archive.org/web/20170728174219/http://www.baaa-acro.com/general-statistics/crashs-rate-per-year/ Crashs (sic) rate by year] (ACRO). Geraadpleegd op 7 januari 2017</ref>
|-
|2016
|629
|102
|-
|2015 ||898||122
|-
|-
 
|2014 || 1.328 ||122
|2011 || 497 || 113
|-
|2013 || 459 || 139
|-
|2012 || 800 ||156
|-
|-
|2010 || 1.120 || 132
|2011 || 828 || 155
|-
|-
|2009 || 1.106 || 132
|2010 || 1.130 || 162
|-
|-
|2008 || 876 || 147
|2009 || 1.108 ||163
|-
|-
|2007 || 968 || 138
|2008 || 952 || 190
|-
|-
|2006 || 1.293 || 164
|2007 || 981 || 171
|-
|-
|2005 || 1.454 || 184
|2006 || 1.298 || 193
|-
|-
|2004 || 766 || 165
|2005 || 1.463 || 194
|-
|-
|2003 || 1.224 || 198
|2004 || 767 || 178
|-
|-
|2002 || 1.399 || 173
|2003 || 1.233 || 201
|-
|-
|2001 || 1.535 || 187
|2002 || 1.418 || 198
|-
|-
|2000 || 1.567 || 179
|2001 || 1.539 || 211
|-
|-
|1999 || 1.130 || 198
|2000 || 1.586 ||198
|}
|}


Regel 44: Regel 52:
Ongeveer 80 procent van de luchtvaartongevallen vinden plaats tijdens of kort voor of na het opstijgen of landen.
Ongeveer 80 procent van de luchtvaartongevallen vinden plaats tijdens of kort voor of na het opstijgen of landen.


Uit een onderzoek op de website van de vliegrampendatabase PlaneCrashInfo onder 1843 luchtvaartongevallen die plaatsvonden tussen 1950 en 2006 kwamen de volgende oorzaken naar voren: <ref>[http://www.planecrashinfo.com/cause.htm Accident Statistics - Plane Crash Info]</ref>
Uit een onderzoek op de website van de vliegrampendatabase PlaneCrashInfo onder 1843 luchtvaartongevallen die plaatsvonden tussen 1950 en 2006 kwamen de volgende oorzaken naar voren:<ref>{{en}}[http://www.planecrashinfo.com/cause.htm Accident Statistics - Plane Crash Info]</ref>
{| class="wikitable vatop"
{| class="wikitable vatop"
|-align="center"
|-align="center"
Regel 56: Regel 64:
|width="16%" | Gerelateerd aan weersomstandigheden (16%)
|width="16%" | Gerelateerd aan weersomstandigheden (16%)
|width="4%" | Mechanisch gerelateerd (4%)
|width="4%" | Mechanisch gerelateerd (4%)
|widht="33%" | Overig (33%)
|width="33%" | Overig (33%)
|}
|}
<!--
 
* 53%: Fout van de piloot
** 16%: Gerelateerd aan weersomstandigheden
** 4%: Gerelateerd aan mechaniek
** 33%: Overig
* 21%: Mechanisch defect
* 11%: Weer
* 8%: Andere menselijke fout
* 6%: Sabotage
* 1%: Overig
-->
Militaire, charter- en privévluchten zijn bij het onderzoek niet meegerekend.
Militaire, charter- en privévluchten zijn bij het onderzoek niet meegerekend.


Uit een onderzoek van [[Boeing]] naar 183 ongelukken tussen 1996 en 2005, waarbij van 134 de oorzaak bekend was, kwamen de volgende uitslagen: <ref>[http://www.boeing.com/news/techissues/pdf/statsum.pdf Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents Worldwide]</ref>
Uit een onderzoek van [[Boeing]] naar 183 ongelukken tussen 1996 en 2005, waarbij van 134 de oorzaak bekend was, kwamen de volgende uitslagen:<ref>{{en}}[http://www.boeing.com/news/techissues/pdf/statsum.pdf Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents Worldwide]</ref>
{| class="wikitable vatop"
{| class="wikitable vatop"
|-align="center"
|-align="center"
Regel 81: Regel 79:
|width="7%" | Overig (7%)
|width="7%" | Overig (7%)
|}
|}
<!--
* 55%: Fout van het vliegtuigpersoneel
* 17%: Vliegtuig
* 13%: Weer
* 7%: Overig
* 5%: Luchtverkeersleiding
* 3%: Onderhoud
-->


== Bekende en beruchte vliegrampen ==
== Bekende en beruchte vliegrampen ==
{{Zie ook|Zie voor een uitgebreider overzicht, de [[lijst van vliegrampen]].}}
Dit is een beknopt overzicht van enkele bekende en beruchte rampen uit de luchtvaartgeschiedenis.
Dit is een beknopt overzicht van enkele bekende en beruchte rampen uit de luchtvaartgeschiedenis.


=== Eerste vliegtuigramp ===
=== Eerste vliegtuigongelukken ===
Op [[9 oktober]] [[1890]] vloog [[Clément Ader]] met vliegtuig voorzien van een stoommotor en crashte, Ader overleefde het ongeval. Door de crash werd dit niet als de eerste gemotoriseerde vlucht ooit met een vliegtuig beschouwd.
 
Op [[9 augustus]] [[1896]] stortte [[Otto Lilienthal]] neer bij het testen van een van zijn vele [[zweefvliegtuig]]en. Hij overleed een dag later.
Op [[9 augustus]] [[1896]] stortte [[Otto Lilienthal]] neer bij het testen van een van zijn vele [[zweefvliegtuig]]en. Hij overleed een dag later.


Op [[17 september]] [[1908]] was [[Thomas Selfridge]], luitenant van het Amerikaanse leger, de eerste persoon die omkwam bij een ongeluk met een gemotoriseerd vliegtuig. Het vliegtuig, dat bestuurd werd door [[Orville Wright]], stortte neer tijdens een militaire test bij Fort Myer in de staat Virginia. Wright liep onder andere gebroken ribben en een gebroken been op maar overleefde de crash wel, Selfridge stierf aan een schedelbreuk.
Op [[17 september]] [[1908]] was [[Thomas Selfridge]], luitenant van het Amerikaanse leger, de eerste persoon die omkwam bij een ongeluk met een gemotoriseerd vliegtuig. Het vliegtuig, dat bestuurd werd door [[Gebroeders Wright|Orville Wright]], stortte neer tijdens een militaire test bij Fort Myer in de staat Virginia. Wright liep onder andere gebroken ribben en een gebroken been op maar overleefde de crash wel, Selfridge stierf aan een schedelbreuk.


=== Hindenburg ===
=== Hindenburg ===
{{Zie hoofdartikel|LZ129 "Hindenburg"}}
{{Zie hoofdartikel|LZ129 Hindenburg}}
[[Bestand:Hindenburg burning.jpg|thumb|De Hindenburg.]]
<!--[[Bestand:Hindenburg burning.jpg|thumb|De Hindenburg.]]-->
Op [[6 mei]] [[1937]] zou de [[LZ129 "Hindenburg"|Hindenburg]] aanleggen in [[Lakehurst]] ([[New Jersey]]), zo'n 120 kilometer ten zuiden van [[New York City|New York]]. Tijdens een poging aan te leggen aan de landingsmast bij Lakehurst Naval Air Station brak er brand uit en binnen een minuut werd het luchtschip volledig vernietigd. Van de 97 mensen aan boord kwamen er 35 om het leven (13 passagiers en 22 bemanningsleden), evenals een lid van het grondpersoneel. Deze gebeurtenis is gefilmd en leverde dramatische beelden op.
Op [[6 mei]] [[1937]] zou de [[LZ129 Hindenburg|Hindenburg]] aanleggen in [[Lakehurst]] ([[New Jersey]]), zo'n 120 kilometer ten zuiden van [[New York (stad)|New York]]. Tijdens een poging aan te leggen aan de landingsmast bij Lakehurst Naval Air Station brak er brand uit en binnen een minuut werd het luchtschip volledig vernietigd. Van de 97 mensen aan boord kwamen er 35 om het leven (13 passagiers en 22 bemanningsleden), evenals een lid van het grondpersoneel. Deze gebeurtenis is gefilmd en leverde dramatische beelden op.


Destijds werd o.a. statische elektriciteit als mogelijke oorzaak genoemd, waardoor het [[Diwaterstof|waterstofgas]] vlam zou hebben gevat. Tegenwoordig neemt men aan dat in eerste instantie niet het waterstofgas vlam vatte, maar dat de oorzaak van de brand bij de ontvlambare verf van het omhulsel lag.
Destijds werd o.a. statische elektriciteit als mogelijke oorzaak genoemd, waardoor het [[Diwaterstof|waterstofgas]] vlam zou hebben gevat. Tegenwoordig neemt men aan dat in eerste instantie niet het waterstofgas vlam vatte, maar dat de oorzaak van de brand bij de ontvlambare verf van het omhulsel lag.


=== Vliegtuigramp op Tenerife ===
=== Vliegtuigramp op Tenerife ===
{{Zie hoofdartikel|Vliegtuigramp Tenerife}}
{{Zie hoofdartikel|Vliegtuigramp van Tenerife}}
De ergste ramp uit de luchtvaartgeschiedenis vond plaats op in [[27 maart]] [[1977]] op Tenerife, op vliegveld [[Los Rodeos]]. Twee vliegtuigen van het type [[Boeing 747]] botsten toen op elkaar op de startbaan van het vliegveld. Bij deze ramp kwamen 583 mensen om.
De ergste ramp uit de luchtvaartgeschiedenis vond plaats op in [[27 maart]] [[1977]] op Tenerife, op het vliegveld [[luchthaven Tenerife Noord|Los Rodeos]]. Twee vliegtuigen van het type [[Boeing 747]] botsten toen op elkaar op de startbaan van het vliegveld. Bij deze ramp kwamen 583 mensen om.


=== Japan Airlines 123 ===
=== Japan Airlines 123 ===
{{Zie hoofdartikel|Japan Airlines-vlucht 123}}
{{Zie hoofdartikel|Japan Airlines-vlucht 123}}
Op 12 augustus 1985 crashte [[Japan Airlines-vlucht 123]] in het gebergte van Mount Takamagahara bij het Japanse [[Gumma]]. Van de 524 inzittenden, 509 passagiers en 15 personeelsleden, overleefden slechts vier de ramp. Met een dodental van 520 is dit het dodelijkste luchtvaartongeval met één vliegtuig en het op één na dodelijkste luchtvaartongeval uit de geschiedenis, na de vliegtuigramp op Tenerife.
Op 12 augustus 1985 verongelukte [[Japan Airlines-vlucht 123]] in het gebergte van Mount Takamagahara in de Japanse prefectuur [[Gunma (prefectuur)|Gumma]]. Van de 524 inzittenden, 509 passagiers en 15 personeelsleden, overleefden slechts vier de ramp. Met een dodental van 520 is dit het dodelijkste luchtvaartongeval met één vliegtuig en het op één na dodelijkste luchtvaartongeval uit de geschiedenis, na de vliegtuigramp op Tenerife.


=== Terroristische aanslagen op 11 september 2001 ===
=== Terroristische aanslagen op 11 september 2001 ===
{{Zie hoofdartikel|Terroristische aanslagen op 11 september 2001}}
{{Zie hoofdartikel|Aanslagen op 11 september 2001}}


Strikt genomen is dit eigenlijk geen vliegramp, want er was sprake van voorbedachte rade. Op [[11 september]] [[2001]] vonden [[terrorisme|terroristische]] aanvallen op de ''Twin Towers'' van het [[World Trade Center (New York)|World Trade Center]] op de zuidelijke punt van [[Manhattan (New York)|Manhattan]] in [[New York City|New York]] en [[het Pentagon]] in de buurt van [[Washington D.C.|Washington]] plaats. Tevens stortte er dicht bij [[Shanksville]], [[Pennsylvania]] een vliegtuig neer. Bij deze aanslagen en de neerstorting werd er gebruikgemaakt van gekaapte passagiersvliegtuigen en zijn, volgens de officiële cijfers uit februari 2005, 2749 mensen gedood uit 62 landen.
Strikt genomen is dit geen vliegramp, want er was sprake van [[met voorbedachten rade|opzet]] en niet van een ongeval. Op [[11 september]] [[2001]] vonden [[terrorisme|terroristische]] aanvallen plaats op de ''Twin Towers'' van het [[World Trade Center (New York)|World Trade Center]] op de zuidelijke punt van [[Manhattan (New York)|Manhattan]] in [[New York (stad)|New York]] en op het [[Pentagon (Verenigde Staten)|Pentagon]] in de buurt van [[Washington D.C.|Washington]]. Tevens stortte er dicht bij [[Shanksville]], [[Pennsylvania]] een vliegtuig neer. Bij deze [[aanslag (misdrijf)|aanslagen]] werd gebruikgemaakt van gekaapte passagiersvliegtuigen. Het vliegtuig in Pennsylvania stortte vermoedelijk neer na een worsteling tussen de kapers en de andere inzittenden. Bij de aanslagen en het neerstorten zijn, volgens de officiële cijfers uit februari 2005, 2749 mensen gedood uit 62 landen.


De [[World Trade Center (New York)|Twin Towers]] en het gebouw op 7 [[World Trade Center (New York)|World Trade Center]] van het WTC-complex werden geheel vernietigd, enkele andere gebouwen werden door de aanzienlijke schade later gesloopt; een sectie van het Pentagon raakte zwaar beschadigd. Het Pentagon gaf 240 vermisten op. Inmiddels staat vast dat 170 van hen zijn omgekomen. Van de 2749 mensen die bij de aanvallen in New York omgekomen zijn, zijn slechts 1585 mensen geïdentificeerd op basis van de gevonden menselijke resten. Van de in totaal 19.916 overblijfselen, konden er 10.190 geïdentificeerd worden. Niemand van de inzittenden van de vier betrokken vliegtuigen, inclusief de kapers, heeft de aanslagen overleefd.
De Twin Towers en het gebouw ''7 World Trade Center'' van het WTC-complex werden geheel vernietigd, enkele andere gebouwen werden vanwege de aanzienlijke schade later gesloopt; een sectie van het Pentagon raakte zwaar beschadigd. Het Pentagon gaf 240 vermisten op. Inmiddels staat vast dat 170 van hen zijn omgekomen. Van de 2749 mensen die bij de aanvallen in New York omgekomen zijn, zijn slechts 1585 mensen geïdentificeerd op basis van de gevonden menselijke resten. Van de in totaal 19.916 overblijfselen, konden er 10.190 geïdentificeerd worden. Niemand van de inzittenden van de vier betrokken vliegtuigen, inclusief de kapers, heeft de aanslagen overleefd.


In de [[Verenigde Staten|VS]] heerste na de aanslagen lange tijd een gevoel van nationale rouw. Over de hele wereld maakten de aanslagen buitengewoon veel indruk. De pers speelde hierbij een grote rol. De aanslag met het vliegtuig dat de zuidelijke toren binnenvloog, was zelfs live op de televisie te zien.
In de [[Verenigde Staten]] heerste na de aanslagen lange tijd een gevoel van nationale rouw. Over de hele wereld maakten de aanslagen buitengewoon veel indruk. De pers speelde hierbij een grote rol. De aanslag met het vliegtuig dat de zuidelijke toren binnenvloog, was zelfs live op de televisie te zien.


Beurskoersen zakten onmiddellijk na de aanslag fors in. Vooral luchtvaartmaatschappijen en aan het toerisme verwante bedrijven leden enorme verliezen. Economisch herstel na de reeds ingezette recessie werd door dit alles bemoeilijkt. Er zouden 100.000 banen verdwijnen in de VS en de luchtvaartindustrie zou een zware klap krijgen en er zouden een hoop maatschappijen failliet gaan. Bijna alle maatschappijen zouden na de aanslagen grote verliezen draaien, omdat de burgerluchtvaart enorm impopulair zou worden.
Beurskoersen zakten onmiddellijk na de aanslagen fors in. Vooral luchtvaartmaatschappijen en aan het toerisme verwante bedrijven leden enorme verliezen. Veel maatschappijen gingen uiteindelijk failliet. Economisch herstel na de reeds ingezette recessie werd door dit alles bemoeilijkt.
 
== Aviofobie ==
{{Zie hoofdartikel|Vliegangst}}
[[Vliegangst|Aviofobie]] of vliegangst is een irrationele [[angst]] om te vliegen. Er zijn vele factoren die vliegangst kunnen veroorzaken, waaronder een vrees voor gesloten ruimten ([[claustrofobie]]), zoals die van een vliegtuigcabine; een gevoel de zelfbeheersing te verliezen; een traumatische vliegervaring; vrees voor [[vliegtuigkaping|kapingen]] of [[terrorisme]]; vrees voor stijgen en dalen; enz. Opvallend is dat bij [[hoogtevrees|acrofobie]], oftewel hoogtevrees, de angst doorgaans verdwijnt zodra de persoon het oogcontact met de grond of een ander ijkpunt verliest.


== Trivia ==
== Trivia ==
* Vaak kiezen luchtvaartmaatschappijen er na een vliegramp voor om het vluchtnummer aan te passen. Dit gebeurt overigens niet altijd.
* Vaak kiezen luchtvaartmaatschappijen er na een vliegramp voor om het vluchtnummer aan te passen en het oude vluchtnummer niet meer te gebruiken.


== Zie ook ==
== Zie ook ==
* [[Lijst van vliegrampen]]
* [[Lijst van vliegrampen]] (doorverwijspagina)
* [[Luchtvaartongeval]]
* [[Luchtvaartongeval]]
* [[Vliegtuigkaping]]
* [[Vliegtuigkaping]]
 
* [[Lijst van neergehaalde vliegtuigen in de burgerluchtvaart]]
== Referenties ==
* [[Vliegangst]]
{{References}}


== Externe links ==
== Externe links ==
* {{en}} [http://aviation-safety.net/index.php Avation Safety Network] Vliegrampendatabase
* {{en}} [http://aviation-safety.net/index.php Avation Safety Network] Vliegrampendatabase
* {{en}} [http://www.ntsb.gov/ntsb/query.asp Database van het National Transportation Safety Board (NTSB)]
* {{en}} [http://www.ntsb.gov/investigations/data/Pages/Data_Stats.aspx Data & Stats],  [[National Transportation Safety Board]] (NTSB)
 
{{Commonscat|Aircraft accidents}}
{{Commonscat|Aircraft accidents}}
 
{{Bron|bronvermelding= {{References}} }}
[[Categorie:Vliegramp| ]]
{{authority control|TYPE=s|GND=4017688-5|Wikidata=Q744913 }}
 
[[Categorie:Luchtvaartincident of vliegramp| ]]
{{Link FA|he}}

Huidige versie van 8 sep 2019 om 16:57

Vliegrampen zijn luchtvaartongevallen waarbij een substantieel aantal mensen om het leven komt of waarbij er sprake is een grote materiële verwoesting.

Statistieken

De Aircraft Crashes Record Office (ACRO) stelt jaarlijks een overzicht samen van vliegtuigrampen. Vliegtuigen met minder dan zes passagiers, helikopters, luchtballonnen en jachtvliegtuigen worden niet meegerekend.

In 2009 kwamen wereldwijd 1108 mensen om bij 162 vliegtuigongelukken, wat voor het eerst sinds enkele jaren weer een stijging van het aantal doden betekende. Het aantal ongevallen lag wel lager dan de voorgaande jaren. Het veiligste jaar sinds de Tweede Wereldoorlog is 2013, met 459 doden in 139 ongevallen. Het dodelijkste jaar is 1972, toen 3346 mensen bij in totaal 334 vliegtuigongelukken omkwamen.

Jaar Doden[1] Aantal ongevallen[2]
2016 629 102
2015 898 122
2014 1.328 122
2013 459 139
2012 800 156
2011 828 155
2010 1.130 162
2009 1.108 163
2008 952 190
2007 981 171
2006 1.298 193
2005 1.463 194
2004 767 178
2003 1.233 201
2002 1.418 198
2001 1.539 211
2000 1.586 198

Oorzaken

Ongeveer 80 procent van de luchtvaartongevallen vinden plaats tijdens of kort voor of na het opstijgen of landen.

Uit een onderzoek op de website van de vliegrampendatabase PlaneCrashInfo onder 1843 luchtvaartongevallen die plaatsvonden tussen 1950 en 2006 kwamen de volgende oorzaken naar voren:[3]

Fout van de piloot (53%) Mechanisch defect (21%) Weer (11%) Andere menselijke fouten (8%) Sabotage (6%) Overig (1%)
Gerelateerd aan weersomstandigheden (16%) Mechanisch gerelateerd (4%) Overig (33%)

Militaire, charter- en privévluchten zijn bij het onderzoek niet meegerekend.

Uit een onderzoek van Boeing naar 183 ongelukken tussen 1996 en 2005, waarbij van 134 de oorzaak bekend was, kwamen de volgende uitslagen:[4]

Fout van het vliegtuigpersoneel (55%) Vliegtuig (17%) Weer (13%) Lucht- verkeers- leiding (5%) Onder- houd (3%) Overig (7%)

Bekende en beruchte vliegrampen

Dit is een beknopt overzicht van enkele bekende en beruchte rampen uit de luchtvaartgeschiedenis.

Eerste vliegtuigongelukken

Op 9 oktober 1890 vloog Clément Ader met vliegtuig voorzien van een stoommotor en crashte, Ader overleefde het ongeval. Door de crash werd dit niet als de eerste gemotoriseerde vlucht ooit met een vliegtuig beschouwd.

Op 9 augustus 1896 stortte Otto Lilienthal neer bij het testen van een van zijn vele zweefvliegtuigen. Hij overleed een dag later.

Op 17 september 1908 was Thomas Selfridge, luitenant van het Amerikaanse leger, de eerste persoon die omkwam bij een ongeluk met een gemotoriseerd vliegtuig. Het vliegtuig, dat bestuurd werd door Orville Wright, stortte neer tijdens een militaire test bij Fort Myer in de staat Virginia. Wright liep onder andere gebroken ribben en een gebroken been op maar overleefde de crash wel, Selfridge stierf aan een schedelbreuk.

Hindenburg

Zie LZ129 Hindenburg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 6 mei 1937 zou de Hindenburg aanleggen in Lakehurst (New Jersey), zo'n 120 kilometer ten zuiden van New York. Tijdens een poging aan te leggen aan de landingsmast bij Lakehurst Naval Air Station brak er brand uit en binnen een minuut werd het luchtschip volledig vernietigd. Van de 97 mensen aan boord kwamen er 35 om het leven (13 passagiers en 22 bemanningsleden), evenals een lid van het grondpersoneel. Deze gebeurtenis is gefilmd en leverde dramatische beelden op.

Destijds werd o.a. statische elektriciteit als mogelijke oorzaak genoemd, waardoor het waterstofgas vlam zou hebben gevat. Tegenwoordig neemt men aan dat in eerste instantie niet het waterstofgas vlam vatte, maar dat de oorzaak van de brand bij de ontvlambare verf van het omhulsel lag.

Vliegtuigramp op Tenerife

Zie Vliegtuigramp van Tenerife voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De ergste ramp uit de luchtvaartgeschiedenis vond plaats op in 27 maart 1977 op Tenerife, op het vliegveld Los Rodeos. Twee vliegtuigen van het type Boeing 747 botsten toen op elkaar op de startbaan van het vliegveld. Bij deze ramp kwamen 583 mensen om.

Japan Airlines 123

Zie Japan Airlines-vlucht 123 voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 12 augustus 1985 verongelukte Japan Airlines-vlucht 123 in het gebergte van Mount Takamagahara in de Japanse prefectuur Gumma. Van de 524 inzittenden, 509 passagiers en 15 personeelsleden, overleefden slechts vier de ramp. Met een dodental van 520 is dit het dodelijkste luchtvaartongeval met één vliegtuig en het op één na dodelijkste luchtvaartongeval uit de geschiedenis, na de vliegtuigramp op Tenerife.

Terroristische aanslagen op 11 september 2001

Zie Aanslagen op 11 september 2001 voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Strikt genomen is dit geen vliegramp, want er was sprake van opzet en niet van een ongeval. Op 11 september 2001 vonden terroristische aanvallen plaats op de Twin Towers van het World Trade Center op de zuidelijke punt van Manhattan in New York en op het Pentagon in de buurt van Washington. Tevens stortte er dicht bij Shanksville, Pennsylvania een vliegtuig neer. Bij deze aanslagen werd gebruikgemaakt van gekaapte passagiersvliegtuigen. Het vliegtuig in Pennsylvania stortte vermoedelijk neer na een worsteling tussen de kapers en de andere inzittenden. Bij de aanslagen en het neerstorten zijn, volgens de officiële cijfers uit februari 2005, 2749 mensen gedood uit 62 landen.

De Twin Towers en het gebouw 7 World Trade Center van het WTC-complex werden geheel vernietigd, enkele andere gebouwen werden vanwege de aanzienlijke schade later gesloopt; een sectie van het Pentagon raakte zwaar beschadigd. Het Pentagon gaf 240 vermisten op. Inmiddels staat vast dat 170 van hen zijn omgekomen. Van de 2749 mensen die bij de aanvallen in New York omgekomen zijn, zijn slechts 1585 mensen geïdentificeerd op basis van de gevonden menselijke resten. Van de in totaal 19.916 overblijfselen, konden er 10.190 geïdentificeerd worden. Niemand van de inzittenden van de vier betrokken vliegtuigen, inclusief de kapers, heeft de aanslagen overleefd.

In de Verenigde Staten heerste na de aanslagen lange tijd een gevoel van nationale rouw. Over de hele wereld maakten de aanslagen buitengewoon veel indruk. De pers speelde hierbij een grote rol. De aanslag met het vliegtuig dat de zuidelijke toren binnenvloog, was zelfs live op de televisie te zien.

Beurskoersen zakten onmiddellijk na de aanslagen fors in. Vooral luchtvaartmaatschappijen en aan het toerisme verwante bedrijven leden enorme verliezen. Veel maatschappijen gingen uiteindelijk failliet. Economisch herstel na de reeds ingezette recessie werd door dit alles bemoeilijkt.

Trivia

  • Vaak kiezen luchtvaartmaatschappijen er na een vliegramp voor om het vluchtnummer aan te passen en het oude vluchtnummer niet meer te gebruiken.

Zie ook

Externe links

Wikimedia Commons  Zie ook de categorie met mediabestanden in verband met Aircraft accidents op Wikimedia Commons.

rel=nofollow

Bronvermelding

Bronnen, noten en/of referenties:

  1. º (en) Death rate by year (ACRO). Geraadpleegd op 7 januari 2017
  2. º (en) Crashs (sic) rate by year (ACRO). Geraadpleegd op 7 januari 2017
  3. º (en) Accident Statistics - Plane Crash Info
  4. º (en) Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents Worldwide
rel=nofollow
rel=nofollow
rel=nofollow