Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

Traversestation: verschil tussen versies

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Traversestation&oldid=66852690 17 jan 2024 (Sneeuwvlakte))
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Traversestation&oldid=66952959 30 jan 2024 KKoolstra)
Regel 1: Regel 1:
Een '''traversestation''' is een type station. Het heeft functionele overeenkomsten met een [[Doorgangsstation|doorgangsstation,]] echter met het belangrijkste verschil dat de stationshal als een brug over het [[Spoorlijn|spoor]] is gebouwd.<ref>[http://nvsthueringen.de/t3/index.php?id=121 Bahnhofsarten] auf der Webpräsenz der NVS Nahverkehrsgesellschaft Thüringen mbH</ref><ref>[http://www.stadtundbahnhof.de/1%20Zwischenbericht.pdf Stadt und Bahnhof (Zwischenbericht)], Institut für Stadt- und Regionalplanung an der [[Technische Universität Berlin|Technischen Universität Berlin]], 2007 (pdf)</ref> Deze komt in plaats van een zich naast de sporen bevindend ontvangstgebouw. Trappen, roltrappen en/of liften leiden vanuit het stationsgebouw naar de [[Perron (platform)|perrons]].
'''''Reiterbahnhof''''' of '''''Sattelbahnhof''''' (letterlijk: ruiter- of zadelstation) is de Duitse benaming en '''''Bridge Station''''' <ref>{{Citeer boek |titel=The Modern Station: New approaches to railway architecture |achternaam=Edwards |voornaam=Brian |uitgever=E & FN Spon (Chapman & Hall) |datum=1997 |pagina=37-39 |isbn=0 419 19680 3}}</ref>(letterlijk: brugstation)  is de Engelse benaming voor een variant van een [[doorgangsstation]] met het onderscheidende kenmerk dat de stationshal als een brug over het [[Spoorlijn|spoor]] is gebouwd (als een [[Traverse (oversteek)|traverse]]). Het stationsgebouw bevindt zich dus (grotendeels) boven in plaats van naast de sporen,  zoals gebruikelijk bij de meeste doorgangsstations. Trappen, roltrappen en/of liften leiden vanuit de stationshal direct naar de [[Perron (platform)|perrons]].  


== Voorbeelden van traversestations ==
== Enkele voorbeelden van traversestations ==
[[Bestand:Ligne44-5.jpg|miniatuur| Verviers-Centrale]]
===Hamburg Hauptbahnhof===
[[Bestand:2013-05-27_09-32-11_Germany_Hamburg_Sankt_Georg_2h.JPG|miniatuur| Uitzicht op de noordgevel van het centraal station van Hamburg boven de sporen]]
[[Bestand:2013-06-08 Highflyer HP L4733.JPG|miniatuur| Uitzicht op de zuidgevel van het centraal station van Hamburg boven de sporen]]
[[Bestand:18-09-26-Kassel-RalfR-DJI_0315.jpg|miniatuur| Treinstation Kassel-Wilhelmshöhe]]
Het [[Hamburg Hauptbahnhof|centraal station van Hamburg]], gebouwd tussen 1903 en 1906, behoort tot dit type station,<ref>Werner Stutz ''Bahnhöfe der Schweiz'' Seite 21, hier wird der Hamburger Hauptbahnhof neben Zürich Wiedikon als einziger Durchgangsbahnhof in Gleistieflage namentlich erwähnt</ref> ook al wordt het spoorsysteem bedekt door een grote gemeenschappelijke stationshal en, samen met andere gebouwen<ref>[http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Empfangsgebäude in: Victor von Röll, ''Enzyklopädie des Eisenbahnwesens'', Stichwort ''Empfangsgebäude / Gestaltung der Zugänge'']</ref> de indruk van een [[Kopstation|eindstation]] ontstaat vanaf straatniveau.


Een ander bekend voorbeeld is het [[station Kassel-Wilhelmshöhe]],<ref>[http://nvsthueringen.de/t3/index.php?id=121 Bahnhofsarten] auf der Webpräsenz der NVS Nahverkehrsgesellschaft Thüringen mbH</ref> dat in 1991 werd geopend op de [[Spoorlijn Hannover - Würzburg|nieuwe lijn Hannover-Würzburg]]. Het ontvangstgebouw van het treinstation [[Station Berlin Gesundbrunnen|Gesundbrunnen in Berlijn]] werd vervolgens volgens het Kassel-model uit 2014 op een bestaande betonplaat gebouwd en in maart 2015 geopend. Een deel van het gebouw [[Potsdam Hauptbahnhof|van het centraal station van Potsdam]], dat in 1999 in zijn huidige vorm werd geopend, ligt eveneens boven het spoor. Een ander manegestation in Duitsland is [[station Aumühle]]. Het [[Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof|langeafstandsstation Frankfurt Airport]], geopend in 2003, is ook een manege. De ontvangsthal is echter slechts vanaf één zijde te bereiken.
Het [[Hamburg Hauptbahnhof|centraal station van Hamburg]], gebouwd tussen 1903 en 1906, is een van de oudste voorbeelden van een traversestation.<ref>Werner Stutz ''Bahnhöfe der Schweiz'', p. 21</ref> Het station is gebouwd als vervanging voor de verschillende [[kopstations]] die door afzonderlijke spoorwegmaatschappijen waren gebouwd als eindstation aan de zuidoostzijde van het Hamburger stadsscentrum.


* [[Station Wien Mitte|Treinstation Wenen Mitte]]
===Verviers-Centraal===
* Wenen Nordwestbahnhof was tegelijkertijd een manege en [[Kopstation|een eindstation]], maar bestaat niet meer.
[[Bestand:Ligne44-5.jpg|miniatuur| Verviers-Centraal]]


=== Zwitserland ===
[[Station Verviers-Centraal]] is een van de vier Centrale stations uit België. Het is in 1930 geopend en het stationsgebouw is uitgevoerd in [[Jugendstill]]-stijl. Er is hier gebruik gemaakt van het bestaande hoogteverschil tussen de binnenstad van Verviers en het door [[Spoorlijn_37]] tussen [[Luik (stad)|Luik]] en [[Dolhain]] gevolgde dal van de [[Vesder]].
[[Bestand:BahnhofWiedikon01.JPG|miniatuur| Wiedikon treinstation met tinnen seinhuis]]
Het S-Bahnstation Wiedikon [[Zürich (stad)|in Zürich]] is het enige hippische station in Zwitserland. De [[Spoorlijn Zürich - Näfels|linkeroever van de Lake Zurich Railway]] werd in 1897 de [[Spoorlijn Immensee - Chiasso|Gotthard]] -spoorlijn toen deze de Zimmerberg doorsneed. Aan het begin van de 20e eeuw werden steeds meer verkeersvolumes gedwongen Eind 19e eeuw besloot de SBB de zeespoorlijn te verplaatsen naar een laaggelegen gebied in de omgeving van de stad Zürich. Het werd verplaatst naar een open greppel tussen het platform van het centraal station en Wollishofen en geëlektrificeerd. Zo kreeg Wiedikon een nieuw treinstation, dat door stadsarchitect Hermann Herter werd gebouwd als rijstation in [[Nieuwe bouwen|Nieuwbouwstijl]] . Sinds 1927 lopen de sporen in de Seebahn-snede en lopen onder het Wiedikon-stationsgebouw en het voormalige seinhuis door.<ref>[http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/Das-merkwuerdige-Blechhaeuschen-von-Wiedikon-ist-ueberaus-wertvoll-Das-merkwuerdige-Blechhaeuschen-in-Wiedikon-gilt-als-ueberaus-wertvoll/story/29070746 Das merkwürdige Blechhäuschen von Wiedikon ist überaus wertvoll] Tagesanzeiger Zürich, 5. Juli 2011</ref>


=== België ===
=== Heerlen ===
Het in 2022 opgeleverde nieuwe station van [[Station Heerlen|Heerlen]] is een recent voorbeeld van een traversestation. Als onderdeel van het gebiedsontwikkelingsproject [[Maankwartier]] is een stationsplein gebouwd boven de sporen, dat toegang geeft tot een eveneens boven de sporen gelegen stationshal.


* [[Station Verviers-Centraal|Verviers Centraal]] beschikt over een verzorgd historisch onthaalgebouw, gebouwd over de sporen.
=== Andere voorbeelden van traversestations in Nederland ===
* [[Station Utrecht Centraal|Utrecht Centraal]]
* [[Station Zaandam|Zaandam]]


* [[Cerfontaine (België)|Cerfontaine]]
== Tussenvormen ==
 
Een aantal stations zijn eveneens doorgangsstations waarbij de perrons via een hoger gelegen traverse worden bereikt, maar bestaan in tegenstelling tot traversestations uit een ontvangstgebouw op hoog niveau naast de sporen. Daarna volgt op hetzelfde niveau een viaduct van waaruit de perrons te bereiken zijn. Voorbeelden hiervan zijn de onderstaande stations:
=== Frankrijk ===
 
* [[Limoges|Limoges-Bénédictins treinstation]]
* [[Station Rennes|Rennes treinstation]]
 
===Verenigd Koninkrijk===
* [[Bromley (borough)|Londense wijk Bromley]], [[Station Crystal Palace|treinstation Crystal Palace]]
* [[Southwark (borough)|Londense wijk Southwark]], [[Camberwell]], Denemarken Hill
 
===Italië===
* [[Castellanza]]
* [[Cernusco sul Naviglio (metrostation)|Metrostation Cernusco sul Naviglio]]
* [[Bovisa Politecnico|Milano Bovisa Politecnico]]
* Milano Bullona (gesloten in 2003)
* Milaan Porta Romana
* [[Station Roma Tiburtina|Roma Tiburtina]]
* [[Venaria Reale]]
* [[Vimodrone (metrostation)|Metrostation Vimodrone]]


===Nederland===
* [[Station Amersfoort Centraal|Amersfoort Centraal]]
* [[Station Amersfoort Centraal|Amersfoort Centraal]]
* [[Station Utrecht Centraal|Utrecht Centraal]]
* [[Station 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch]]
* [[Station 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch]]
* [[Station Heerlen|Heerlen]]
* [[Lübeck Hauptbahnhof]]
* [[Darmstadt Hauptbahnhof]]


===China===
== Referenties ==
* Guangzhou Zuid-treinstation
{{References}}
* Treinstation Peking Zuid
* {{Bronvermelding anderstalige Wikipedia|taal=de|titel=Reiterbahnhof|oldid=227573528|datum=20240117}}
* [[Station Shanghai Hongqiao|Shanghai Hongqiao-treinstation]]
 
===Verenigde Staten===
* [[Pennsylvania Station|New York Pennsylvania Station]] - sporen in een tunnelpositie. Het historische stationsgebouw werd in 1963 gesloopt.
 
== Tussenvormen ==
Een aantal stations zijn eveneens doorgangsstations met lage sporen, maar bestaan in tegenstelling tot de paardenstations uit een ontvangstgebouw op hoog niveau naast de sporen. Daarna volgt op hetzelfde niveau een viaduct van waaruit de perrons te bereiken zijn. Sommige van deze stations beschikken ook over een [[Stationskap|perronhal]]. Deze omvatten [[Lübeck Hauptbahnhof|het centraal station van Lübeck]], [[Station Amersfoort Centraal|het centraal station van Amersfoort]], [[Heidelberg Hauptbahnhof|het centraal station van Heidelberg]] of [[Darmstadt Hauptbahnhof|het centraal station van Darmstadt]]. Het treinstation van Dülmen combineert dit model met het ontwerp van het [[Kruisingsstation|torenstation]].


== Referenties ==
<references />
[[Categorie:Spoorwegstation]]
[[Categorie:Spoorwegstation]]

Versie van 31 jan 2024 09:49

Reiterbahnhof of Sattelbahnhof (letterlijk: ruiter- of zadelstation) is de Duitse benaming en Bridge Station [1](letterlijk: brugstation) is de Engelse benaming voor een variant van een doorgangsstation met het onderscheidende kenmerk dat de stationshal als een brug over het spoor is gebouwd (als een traverse). Het stationsgebouw bevindt zich dus (grotendeels) boven in plaats van naast de sporen, zoals gebruikelijk bij de meeste doorgangsstations. Trappen, roltrappen en/of liften leiden vanuit de stationshal direct naar de perrons.

Enkele voorbeelden van traversestations

Hamburg Hauptbahnhof

Bestand:2013-06-08 Highflyer HP L4733.JPG
Uitzicht op de zuidgevel van het centraal station van Hamburg boven de sporen

Het centraal station van Hamburg, gebouwd tussen 1903 en 1906, is een van de oudste voorbeelden van een traversestation.[2] Het station is gebouwd als vervanging voor de verschillende kopstations die door afzonderlijke spoorwegmaatschappijen waren gebouwd als eindstation aan de zuidoostzijde van het Hamburger stadsscentrum.

Verviers-Centraal

Bestand:Ligne44-5.jpg
Verviers-Centraal

Station Verviers-Centraal is een van de vier Centrale stations uit België. Het is in 1930 geopend en het stationsgebouw is uitgevoerd in Jugendstill-stijl. Er is hier gebruik gemaakt van het bestaande hoogteverschil tussen de binnenstad van Verviers en het door Spoorlijn_37 tussen Luik en Dolhain gevolgde dal van de Vesder.

Heerlen

Het in 2022 opgeleverde nieuwe station van Heerlen is een recent voorbeeld van een traversestation. Als onderdeel van het gebiedsontwikkelingsproject Maankwartier is een stationsplein gebouwd boven de sporen, dat toegang geeft tot een eveneens boven de sporen gelegen stationshal.

Andere voorbeelden van traversestations in Nederland

Tussenvormen

Een aantal stations zijn eveneens doorgangsstations waarbij de perrons via een hoger gelegen traverse worden bereikt, maar bestaan in tegenstelling tot traversestations uit een ontvangstgebouw op hoog niveau naast de sporen. Daarna volgt op hetzelfde niveau een viaduct van waaruit de perrons te bereiken zijn. Voorbeelden hiervan zijn de onderstaande stations:

Referenties

  1. º Edwards, Brian, The Modern Station: New approaches to railway architecture, E & FN Spon (Chapman & Hall)
  2. º Werner Stutz Bahnhöfe der Schweiz, p. 21
rel=nofollow
Overgenomen van "https://nl.wikisage.org/w/index.php?title=Traversestation&oldid=358619"