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Stainz 2
| Stainz | ||
| ||
| De Stainz 2 rond 1900. | ||
| Aantal | 4 | |
| Fabrikant | Krauss/Linz | |
| In dienst | 1890-1892 | |
| Spoorwijdte | 760 mm | |
| Massa locomotief | 12.000 kg | |
| Lengte over buffers | 5,3 meter. | |
| Vermogen | 57 kW | |
De Stanz is een van de vier smalspoor-stoomlocomotieven die rond 1890 zijn gebouwd in opdracht van de Steiermärkische Landesbahnen (StmLB). Van deze vier locomotieven is de Stanz veruit de bekendste omdat deze in 1968 als voorbeeld heeft gediend voor de locomotief van de eerste modeltrein van LGB. Deze LGB-Stanz wordt tot op heden gefabriceerd.
Geschiedenis
De locomotieven Meran, Stainz, Gonobitz en Heiligengeist hadden een spoorbreedte van 760 mm (Bosnische spoorbreedte).
Die Lokomotiven SKGLB 1–2 waren Schmalspur-Dampflokomotiven der [] (SKGLB) mit Vier baugleiche Lokomotiven wurden von den Steiermärkischen Landesbahnen (StLB) für die Lokalbahn Preding-Wieseldorf–Stainz und für die Lokalbahn Pöltschach–Gonobitz (Poljčane - Slovenske Konjice) beschafft.
Die SKGLB-Maschinen wurden 1890, die StLB-Lokomotiven 1892 von Krauss in Linz geliefert. Sie waren die kleinsten im öffentlichen Verkehr auf österreichischen Schmalspurbahnen eingesetzten Dampflokomotiven. Die StLB-Maschinen erhielten die Namen MERAN, STAINZ, GONOBITZ und HEILIGENGEIST.
Die STAINZ erlangte durch die weite Verbreitung im Modell große Popularität und wurde so zu einer der bekanntesten Dampfloks Europas.
Geschichte
Die beiden Loks der Salzkammergut-Lokalbahn wurden bereits für den Bau des ersten Teilstückes von Bad Ischl nach Strobl angeschafft. Lokomotive 1 wurde im Ersten Weltkrieg für Kriegszwecke eingezogen und verblieb in Rumänien, Lok 2 war bis um 1953 im Einsatz auf der SKGLB. Keine der beiden Loks ist erhalten geblieben.
Die StLB setzte je zwei Exemplare auf der Lokalbahn Preding-Wieseldorf–Stainz und auf der Lokalbahn Pöltschach–Gonobitz in der Untersteiermark ein. ,
- 1 MERAN, (Stainz) Kriegsverlust 1943
- 2 STAINZ, (Stainz), Verbleib: Murtalbahn
- 3 GONOBITZ (Pöltschach), Verbleib: Eisenbahnmuseum Ljubljana
- 4 HEILIGENGEIST (Pöltschach), verschrottet
Die STAINZ blieb nach ihrer Abstellung in den 50er-Jahren zunächst als eiserne Reserve erhalten, 1967 wurde sie in der Betriebswerkstätte der StLB in Weiz einer Hauptausbesserung unterzogen, wobei auch zahlreiche Umbauten erfolgten. So wurden die seitlichen Wasserkästen nach vorne verlängert und das Führerhaus vergrößert, auch erhielt sie einen Überhitzer und einen zweiten Satz der wichtigsten Bedienelemente auf der Heizerseite des Führerstandes, da sie ab 1969 für Hobbylokführer-Kurse auf der Murtalbahn eingesetzt werden sollte. In dieser Funktion blieb sie dann bis 2000 auf der Murtalbahn in Betrieb, wo sie nach Ablauf der Kesselfrist in Murau hinterstellt wurde. Eine Wiederinbetriebnahme ist derzeit (2008) aus wirtschaftlichen Gründen nicht vorgesehen, da auf der Murtalbahn mit den beiden anderen verfügbaren Dampflokomotiven der Bedarf für die Touristen-Bummelzüge und Hobbyzüge gedeckt ist. Die äußerlich gut gepflegte Lok kann jedoch zu besonderen Anlässen (Bahnhofsfeste etc.) besichtigt werden.
Modeltreinen
LGB
Op de Neurenbergse speelgoedbeurs van 1968 werden de treinen van Lehmann GroßBahn (LGB) voor het eerst aan het publiek getoond. De treinen waren gemaakt van Luran S, een door BASF gefabriceerd kunststof, en reden op messing rails met kunststof bielzen. Het waren modeltreinen voor buitengebruik met een spoorbreedte van 45 mm, gebouwd in de door LGB ontwikkelde schaal "G" (1:22,5)
Fleischmann Magic Train
Voor een van de locomotieven van de Fleischmann Magic Train, die van 1992 tot 2009 is geproduceerd, heeft deSTAINZ 2 model gestaan. De schaal was O (1:45), maar de trein reed op H0-rails.
Bronvermelding
Bronnen, noten en/of referenties:
Noten