Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Haagse paardentram: verschil tussen versies
(→Bron: foutje.) |
(→Historie: opnieuw.) |
||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
BE (rood-wit) Station HS - Boekhorststraat - Vleerstraat - Noordwal - Scheveningseweg - Scheveningen. | BE (rood-wit) Station HS - Boekhorststraat - Vleerstraat - Noordwal - Scheveningseweg - Scheveningen. | ||
C (groen) Laan van Nieuw Oost Indië - Plein - Binnenhof - Prinsenstraat - Piet Heinstraat -Zoutmanstraat (bij de Laan van Meerdervoort). In 1906 werd dit de elektrische lijn 3. | C (groen) Laan van Nieuw Oost Indië - Plein - Binnenhof - Prinsenstraat - Piet Heinstraat -Zoutmanstraat (bij de Laan van Meerdervoort). In 1906 werd dit de elektrische lijn 3. | ||
| Regel 23: | Regel 21: | ||
De lijnletters waren niet op de trams te zien. Daarom werden er lijnkleuren gebruikt. | De lijnletters waren niet op de trams te zien. Daarom werden er lijnkleuren gebruikt. | ||
==Bron== | |||
* Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken vanaf 1864, J. Blok & D.v.d. Spek, uitgeverij de Alk, 2009. | |||
{{Navigatie tramlijnen Haaglanden}} | |||
Huidige versie van 14 mei 2024 om 16:23
De Haagse paardentram was het eerste tram bedrijf in de Benelux, en telde uiteindelijk 10 lijnen.
Historie
25 juni 1864 was een historische dag: de eerste tramlijn in Den Haag en de Benelux werd in gebruik genomen; tussen de Parkstraat bij het Lange Voorhout en Scheveningen (lijn E) . Tegenwoordig is dit ongeveer de route van tramlijn 1. Op 16 juli 1864 opende de andere lijn naar Scheveningen (lijn F) , vanaf de Kneuterdijk, en ongeveer ongeveer via de route die nu tramlijn 9 volgt. Daarmee vormden de 2 lijnen één ringlijn. In 1904/1905 werden dit elektrische lijnen. Op lijn F reden van 1890 tot 1904 in de zomer accutrams; de 1e elektrische trams in Nederland.
De 3e lijn was weer een primeur in de Benelux: De 1e Interlokale tramlijn ging op 25 juni 1866 van start, van het Huygensplein naar Delft; ongeveer nu de route van tramlijn 1. Deze lijn had breedspoor; 1524 mm., en voertuigen die ook zonder rails konden rijden. In 1874 werd de lijn opgeheven. In 1887 werd de lijn heropend, maar op 1445 mm. spoor. Op 9 mei 1880 werd de Rotterdammerpoort het eindpunt. Op 31 juli 1887 werd dit een stoomtramlijn op normaalspoor.
Later kwamen nog de lijnen:
A (geel) Station HS - Spui - Plein - Denneweg - Bankaplein. In 1905 werd dit de elektrische lijn 1.
B (blauw) Station HS - Boekhorststraat - Vleerstraat - Noordwal - Anna Paulownastraat - Timorstraat - Billitonstraat - Atjehstraat. In 1906 werd dit de elektrische lijn 2.
BE (rood-wit) Station HS - Boekhorststraat - Vleerstraat - Noordwal - Scheveningseweg - Scheveningen.
C (groen) Laan van Nieuw Oost Indië - Plein - Binnenhof - Prinsenstraat - Piet Heinstraat -Zoutmanstraat (bij de Laan van Meerdervoort). In 1906 werd dit de elektrische lijn 3.
D (rood-geel-rood) Rhijnspoorstation - Plein - Binnenhof - Loosduinse brug. In 1907 werd dit de elektrische lijn 4. Het was de laatste Haagse paardentramlijn.
De lijnletters waren niet op de trams te zien. Daarom werden er lijnkleuren gebruikt.
Bron
- Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken vanaf 1864, J. Blok & D.v.d. Spek, uitgeverij de Alk, 2009.
| Haagse tramlijnen |
|---|
|
Operationele lijnen:
1 ·
2 ·
RR3 ·
RR4 ·
6 ·
9 ·
11 ·
12 ·
15 ·
16 ·
17 ·
19 .
RR34 |