Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed
Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Zoekresultaten
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
- [[Bestand:Den Haag semi metro.png|miniatuur|Schematisch overzicht van het Haagse semi-metro pl Het '''Plan Dudok''' was een structuurplan van [[Willem Dudok]] om [[Den Haag]] na de grote schade van de [[Tweede Wereldoorlog in Nederland|Tweede Werel ...6 kB (799 woorden) - 2 mei 2024 07:09
- | locatie = Den Haag - Leiden {{SP2||uKBHFa||'''[[Station Den Haag Centraal|Den Haag, Centraal Station]]'''}} ...5 kB (677 woorden) - 17 apr 2024 18:49
- ...ijden tussen [[Station Den Haag Staatsspoor]] en [[Station Leiden Centraal|station Leiden]], min of meer via de oude route van HTM-buslijn 40, die samen met H ...genstraat, Stationsweg, Station HS, Rijswijkse plein en Schenkviadukt. Bij station HS was toen een krap streekbusstation, met de streeklijnen 1, 43, 45, 47, 4 ...6 kB (889 woorden) - 2 apr 2024 22:57
- Op 1 november 1932 kwam tramlijn 3A er bij, vanaf het Staatsspoor via de Goudenregenstraat naar de Nieboerweg. Bij het Goudenregenplein ging ...kant op verlengd naar de Kwartellaan, en aan de andere kant ingekort tot Staatsspoor. ...3 kB (451 woorden) - 10 mei 2024 16:52
- Op 1 mei 1911 ging deze rijden tussen het einde van de Regentesselaan en Station HS, via de Vaillantlaan. Op 9 maart 1922 volgde verlenging naar Station Staatsspoor. ...2 kB (325 woorden) - 8 mei 2024 17:47
- De 1e tramlijn 15 reed tussen Carnegielaan en Station Staatsspoor, vanaf 16 mei 1912, maar werd op 15 juni 1912 alweer opgeheven. Op 15 november 1923 ging de 2e lijn 15 rijden, tussen Station HS en de Westduinweg. Deze ging nog korter mee; wegens te weinig trams na 3 ...1 kB (176 woorden) - 9 mei 2024 17:18
- * 25 mei 1958: De eerste instelling van lijn 1 vond plaats op het traject Staatsspoor - Prins Mauritslaan. Het traject werd overgenomen van [[Tramlijn 1 (Haaglan ...n het traject van [[Tramlijn_1_(Haaglanden)#1966-heden|tramlijn 1]] ([[Den Haag]] - [[Delft]]): ...4 kB (557 woorden) - 3 mei 2024 11:15
- ...vervoer|HTM]] exploiteerde in vier verschillende perioden in en rond [[Den Haag]] in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Bovendien is er nog een streekb ...M-buslijn 33 als toeristische lijn tussen Staatsspoor (sinds 1976 Centraal Station) en Scheveningen via Madurodam. In 1967 werd deze buslijn vervangen door bu ...4 kB (503 woorden) - 8 mei 2024 06:11
- ...Staatsspoor en Scheveningen. Pas in 1983 ging tramlijn 9 via het Centraal Station naar Scheveningen rijden. * Den Haag 50 jaar per HTM-bus, R.F. de Bock, uitgeverij Wyt, 1974. ...644 bytes (88 woorden) - 27 apr 2024 06:10
- De route was: Station HS-Koningsstraat-Boekhorststraat-Assendelftstraat-Breedstraat-Noordwal-Prin De 2e lijn 2 ging op 10 november 1937 rijden, tussen het Staatsspoor en de Sportlaan/Segbroeklaan, wederom een rijke wijk. Maar dit was gewoon h ...2 kB (304 woorden) - 6 mei 2024 10:53
- De 2e lijn 13 reed tussen Staatsspoor en Frankenslag. Deze rechtstreekse lijn had "één" groot nadeel: de trams mo Op 3 december 1945 werd Station Laan van Nieuw Oost Indië het eindpunt. ...1 kB (170 woorden) - 9 mei 2024 06:55
- De elektrische tramlijn 4 ging op 4 maart 1907 rijden tussen het Staatsspoor en de Loosduinsebrug, via het krappe Westeinde, en door de krappe poorten v Op 15 april 1919 verliet lijn 4 het Binnenhof en Westeinde, want Station HS werd het nieuwe andere eindpunt. ...2 kB (315 woorden) - 10 mei 2024 16:54