Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
Oude Maasbrug Venlo
| Oude Maasbrug Venlo | ||
| De door de Duitsers opgeblazen brug (1944) | ||
| De door de Duitsers opgeblazen brug (1944) | ||
| Algemene gegevens | ||
| Locatie | Venlo | |
| Coördinaten | 51°22′10″N 6°9′44″E | |
| Overspant | Maas | |
| Lengte totaal | 216 m | |
| Breedte | 22 m | |
| Doorvaarthoogte | 11,81 m | |
| Doorvaartbreedte | 54,50 m | |
| Langste overspanning | 54,50 m | |
| Beheerder | Gemeente Venlo | |
| Bouw | ||
| Bouwperiode | 1885-1886 | |
| Opening | 25 november 1886 | |
| Gebruik | ||
| Huidig gebruik | Voetgangers-, rijtuig- en fietsverkeer | |
| Weg | Eindhovenseweg | |
| Spoorlijn | Spoorlijn Breda - Maastricht | |
| Architectuur | ||
| Type | Vakwerkbrug | |
| Bijzonderheden | Balkbrug | |
  | ||
De Oude Maasbrug Venlo was de eerste grote overspanning over de Maas in de Nederlandse plaats Venlo en maakt sindsdien deel uit van de N556.
Deze brug lag ter hoogte van de huidige Prinsessesingel. Destijds heette de toeleidende straat nog Brugstraat, waarvan de naamsherkomst duidelijk zal zijn. In 1865 kwam er een tolhuisje waar passanten bruggeld moesten betalen om de brug over te kunnen steken.
Aanvankelijk moesten de voetgangers, rijtuigen en fietsers gebruik maken van de oude spoorbrug, die al in 1865 in gebruik werd genomen. Deze spoorbrug met enkelspoor was aanvankelijk goed genoeg, maar door het toenemende (trein)verkeer moest men steeds langer wachten om de Maas over te kunnen steken. Immers, de trein had altijd voorrang, en 15 minuten voordat er een trein over de brug kwam, werd al het andere verkeer tegengehouden.
Daarom werd in 1885-1886 de spoorbrug een paar meter naar het zuiden verlegd, en werd meteen aan noordzijde een tweede brug ernaast aangelegd. Deze brug gebruikte dezelfde pijlers als de spoorbrug, die breed genoeg waren om twee bruggen te kunnen dragen. Op deze nieuwe brug was ruimte genoeg om een rijtuig, fietsers en voetgangers samen te dragen. Bovendien liep over deze nieuwe brug tevens de tramlijn Venlo - Maasbree - Helden.[1]
Het Nederlandse leger probeerde de brug op te blazen toen in 1940 de Duitsers in aantocht waren, en dit lukte ook. Maar niet lang daarna werd de schade alweer door de Duitsers hersteld. De Duitsers herhaalden dit vier jaar later, maar met meer succes. Zowel de oude Maasbrug als de oude spoorbrug werden op 1 maart 1944, nadat ze meer dan 10 bombardementen hadden overleefd.[2]
Galerij
-
De eerste brug met spoor-, voetgangers, fiets, tram- en rijtuigverkeer (met onjuist bijschrift)
-
Aanleg van de eerste (spoor)brug
-
De eerste (spoor)brug, bijna gereed
Externe links
Bronnen, noten en/of referenties
|
