Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.
- Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
- Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
De Kusttram: verschil tussen versies
(Beginnetje.) |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
De Kusttram is de langste tramlijn ter wereld, en rijdt langs de Vlaamse kust, tussen Knokke en De Panne. Deze | De Kusttram is de langste tramlijn ter wereld, en rijdt langs de Vlaamse kust, tussen Knokke en De Panne. Deze sneltramlijn is 67 kilometer lang en telt evenveel haltes. | ||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
Op 5 juli 1885 werd de eerste stoomtramlijn van de NMVB buurtspoorwegen in België geopend, tussen Oostende en Middelkerke-Dorp. Dat was het prille begin van de streektramlijnen aan de kust en in heel België. Maar | Op 5 juli 1885 werd de eerste stoomtramlijn van de NMVB buurtspoorwegen in België geopend, tussen Oostende en Middelkerke-Dorp. Dat was het prille begin van de streektramlijnen aan de kust en in heel België. Maar dat is niet de route van de huidige Kusttramlijn. | ||
De eerste lijn ging via de dorpen, want er waren nog niet echt badplaatsen. Maar in die tijd begon het toerisme wel toe te nemen, en meer stoomtramlijnen gingen voorzien in de vervoerbehoefte. | De eerste lijn ging via de dorpen, want er waren nog niet echt badplaatsen. Maar in die tijd begon het toerisme wel toe te nemen, en meer stoomtramlijnen gingen voorzien in de vervoerbehoefte. | ||
In 1886 was het al mogelijk van Blankenberge via Oostende en Nieuwpoort naar Veurne te reizen. In 1889 komt het deel naar Nieuwpoort-bad er bij. In 1908 volgde het traject Heist-Blankenberge. Heist had al sinds 1890 een stoomtram via Knokke naar Brugge. Zodoende was het sinds 1908 mogelijk om van Brugge naar Veurne te reizen per stoomtram. In 1903 volgde verlenging van Nieuwpoort-bad naar Groenendijk. In 1914 werd de | In 1886 was het al mogelijk van Blankenberge via Oostende en Nieuwpoort-Stad naar Veurne te reizen. In 1889 komt het deel naar Nieuwpoort-bad er bij. In 1908 volgde het traject Heist - Blankenberge. Heist had al sinds 1890 een stoomtram via Knokke naar Brugge. Zodoende was het sinds 1908 mogelijk om van Brugge naar Veurne te reizen per stoomtram. In 1903 volgde verlenging van Nieuwpoort-bad naar Groenendijk. In 1914 werd de stoomtramlijn Koksijde-Bad - De Panne geopend. Het enige ontbrekende stuk was nog Groenendijk - Koksijde-Bad; dat opende in 1926. Sindsdien was het mogelijk om per stoomtram tussen De Panne en Knokke te reizen, maar nog niet helemaal via de huidige route. | ||
Het eerste deel van de eerste elektrische tramlijn werd geopend op 19 juli 1897; deze reed van Oostende naar Middelkerke-Bad, ging wel pal langs de kustlijn, en | ===Elektrische tractie=== | ||
In 1905 werd de stoomtramlijn Oostende - Bredene Aan Zee - De Haan geopend, aansluitend op de reeds elektrische lijn De Haan - Blankenberge. Deze werd in 1909 al geëlektrificeerd, en zou uitgroeien tot de huidige Kusttramlijn. In 1912 werd de lijn verlengd van Knokke naar Het Zoute. | Het eerste deel van de eerste elektrische tramlijn werd geopend op 19 juli 1897; deze reed van Oostende naar Middelkerke-Bad, ging wel pal langs de kustlijn, en was het begin van de huidige Kusttramlijn. In 1903 volgde verlenging naar Westende-bad. Aan deze zijde van Oostende was dat voorlopig het eindpunt, maar in 1909 opende aan de andere zijde van Oostende een elektrische lijn naar De Haan en Blankenberge, via Bredene-Dorp. Dat was de lijn die al sinds 1886 met stoomtrams reed. | ||
In 1905 werd de stoomtramlijn Oostende - Bredene Aan Zee - De Haan geopend, aansluitend op de reeds elektrische lijn De Haan - Bredene-Dorp - Blankenberge. Deze werd in 1909 al geëlektrificeerd, en zou uitgroeien tot de huidige Kusttramlijn. In 1912 werd de lijn verlengd van Knokke naar Het Zoute. | |||
In 1928 opende het nog ontbrekende electrische deel tussen Westende-bad en Nieuwpoort-Stad en Bad. In 1929 volgden verlengingen | In 1928 opende het nog ontbrekende electrische deel tussen Westende-bad en Nieuwpoort-Stad en Bad, door Lombardsijde-Dorp. In 1929 volgden verlengingen van de electrische lijn tussen Nieuwpoort Bad en De Panne Esplanade. 1 augustus 1929 was een historische dag: de gehele lijn De Panne - Knokke Zoute via de badplaatsen was nu electrisch. | ||
Versie van 11 apr 2024 09:19
De Kusttram is de langste tramlijn ter wereld, en rijdt langs de Vlaamse kust, tussen Knokke en De Panne. Deze sneltramlijn is 67 kilometer lang en telt evenveel haltes.
Geschiedenis
Op 5 juli 1885 werd de eerste stoomtramlijn van de NMVB buurtspoorwegen in België geopend, tussen Oostende en Middelkerke-Dorp. Dat was het prille begin van de streektramlijnen aan de kust en in heel België. Maar dat is niet de route van de huidige Kusttramlijn. De eerste lijn ging via de dorpen, want er waren nog niet echt badplaatsen. Maar in die tijd begon het toerisme wel toe te nemen, en meer stoomtramlijnen gingen voorzien in de vervoerbehoefte. In 1886 was het al mogelijk van Blankenberge via Oostende en Nieuwpoort-Stad naar Veurne te reizen. In 1889 komt het deel naar Nieuwpoort-bad er bij. In 1908 volgde het traject Heist - Blankenberge. Heist had al sinds 1890 een stoomtram via Knokke naar Brugge. Zodoende was het sinds 1908 mogelijk om van Brugge naar Veurne te reizen per stoomtram. In 1903 volgde verlenging van Nieuwpoort-bad naar Groenendijk. In 1914 werd de stoomtramlijn Koksijde-Bad - De Panne geopend. Het enige ontbrekende stuk was nog Groenendijk - Koksijde-Bad; dat opende in 1926. Sindsdien was het mogelijk om per stoomtram tussen De Panne en Knokke te reizen, maar nog niet helemaal via de huidige route.
Elektrische tractie
Het eerste deel van de eerste elektrische tramlijn werd geopend op 19 juli 1897; deze reed van Oostende naar Middelkerke-Bad, ging wel pal langs de kustlijn, en was het begin van de huidige Kusttramlijn. In 1903 volgde verlenging naar Westende-bad. Aan deze zijde van Oostende was dat voorlopig het eindpunt, maar in 1909 opende aan de andere zijde van Oostende een elektrische lijn naar De Haan en Blankenberge, via Bredene-Dorp. Dat was de lijn die al sinds 1886 met stoomtrams reed. In 1905 werd de stoomtramlijn Oostende - Bredene Aan Zee - De Haan geopend, aansluitend op de reeds elektrische lijn De Haan - Bredene-Dorp - Blankenberge. Deze werd in 1909 al geëlektrificeerd, en zou uitgroeien tot de huidige Kusttramlijn. In 1912 werd de lijn verlengd van Knokke naar Het Zoute.
In 1928 opende het nog ontbrekende electrische deel tussen Westende-bad en Nieuwpoort-Stad en Bad, door Lombardsijde-Dorp. In 1929 volgden verlengingen van de electrische lijn tussen Nieuwpoort Bad en De Panne Esplanade. 1 augustus 1929 was een historische dag: de gehele lijn De Panne - Knokke Zoute via de badplaatsen was nu electrisch.