Wikisage, de vrije encyclopedie van de tweede generatie, is digitaal erfgoed

Wikisage is op 1 na de grootste internet-encyclopedie in het Nederlands. Iedereen kan de hier verzamelde kennis gratis gebruiken, zonder storende advertenties. De Koninklijke Bibliotheek van Nederland heeft Wikisage in 2018 aangemerkt als digitaal erfgoed.

  • Wilt u meehelpen om Wikisage te laten groeien? Maak dan een account aan. U bent van harte welkom. Zie: Portaal:Gebruikers.
  • Bent u blij met Wikisage, of wilt u juist meer? Dan stellen we een bescheiden donatie om de kosten te bestrijden zeer op prijs. Zie: Portaal:Donaties.
rel=nofollow

Buslijn 37 (Haaglanden): verschil tussen versies

Uit Wikisage
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Buslijn_37_(Haaglanden)&oldid=61816741 22 apr 2022 ‎ Straatspoor 6 apr 2022)
 
(https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Buslijn_37_(Haaglanden)&oldid=61997732 9 mei 2022 ‎ Straatspoor)
Regel 1: Regel 1:
'''Buslijn 37''' is een busverbinding in de regio Haaglanden in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Er zijn drie buslijnen geweest met dit nummer.


== Historie ==
== HTM ==
=== 1955-1962 ===
De eerste buslijn 37 was een [[HTM Personenvervoer|HTM]]-buslijn tussen station [[Station Den Haag HS|Hollands Spoor]] en renbaan [[Duindigt]] te [[Wassenaar (gemeente)|Wassenaar]]. De bus reed alleen op wedstrijddagen en was de opvolger van buslijn Z, die sinds 1953 reed. In 1955 werden er lijnnummers ingevoerd en buslijn Z werd toen buslijn 37. In 1962 werd buslijn 37 weer opgeheven.


'''HTM-buslijn 37''' was er tweemaal in en bij [[Den Haag]], in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Daarnaast bestaat buslijn 37 nog als streek-bus-lijn.
=== 1976-1985 ===
De tweede HTM-buslijn 37 reed van 1976 tot 1985, en was de opvolger van buslijn 7. Er werd dezelfde route gereden als buslijn 7.<ref>Door de komst van een nieuwe tramlijn 7 was vernummering noodzakelijk.</ref> Zowel buslijn 7 als buslijn 37 waren ingesteld ter vervanging van de opgeheven tram 7, die was gesneuveld in het [[Plan Lehner]]. De tram reed door de hele [[Javastraat (Den Haag)|Javastraat]], en vervolgens via de Wassenaarseweg, Jan van Nassaustraat, en Boslaan naar het [[Bezuidenhout]].<ref>20 jaar standaardbus bij de HTM, P. Nijbakker, Haags Bus Museum,1987.</ref> Buslijn 37 reed richting Malieveld ook door de hele Javastraat, maar slechts in de spitsuren, en het eindpunt was op de Koningskade bij de Boorlaan. In de Vruchtenbuurt was het eindpunt in de Alberdastraat bij de Walnootstraat. Vanaf 1981 was het eindpunt bij de kruising Appelstraat/Thorbeckelaan. Richting Vruchtenbuurt reed buslijn 37 via Raamweg, Laan Copes van Cattenburch, Nassauplein, Javastraat, Scheveningseweg, en Carnegielaan. <ref>lijnennetkaarten HTM.</ref> De buslijnen 37 hoorden bij de "speciale autobuslijnen".<ref>HTM-lijnennetkaarten.</ref> Bus 37 werd door monteurs gereden.<ref>https//docplayer.nl/59881061-Tran-bus-trein-metro-2-6-jaargang.html.</ref>


De eerste buslijn 37 was een HTM-buslijn tussen Station Hollands Spoor en renbaan Duindigt te Wassenaar. Die reed alleen op wedstrijddagen, en was de opvolger van buslijn Z. Die reed sinds 1953. In 1955 werden er lijnnummers ingevoerd. Buslijn Z werd toen buslijn 37. In 1962 werd buslijn 37, "de Duindigter" opgeheven.  
=== Tramlijn 37 ===
Van 1 januari 1965 tot 22 mei 1966 had de interlokale tram naar Delft ook het lijnnummer 37. In tegenstelling tot het oude nummer I - 1 was het nummer 37 wel zichtbaar op de trams. Op 22 mei 1966 werd het veranderd in lijn 1, en sindsdien is dat zo gebleven.<ref>Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken sinds 1864. Uitgeverij de Alk. ISBN 978-90-6013-399-5</ref>


De NZH, later ZWN, heeft nog wel een flink aantal jaren gereden tussen Den Haag Centraal en Duindigt op wedstrijddagen. Als lijn 94, later 66.<ref>Allemaal voorzien? R.F. de Bock, Wyt uitgevers, 1979. & wiki.ovinnederland.nl. En vermelding lijn 66 in dienstregeling boek HTM 1988/89.</ref>
== Streekbus ==
Een nieuwe buslijn 37 rijdt sinds augustus 2019 voor [[EBS (busvervoer)|EBS]]<ref>Externe link: [https://www.ebs-ov.nl EBS]</ref> tussen [[Leyenburg]] in Den Haag naar [[Delft]].


De tweede HTM-buslijn 37, 1976-1985, was de opvolger van '''buslijn 7''', en volgde dezelfde route.<ref>door de komst van een nieuwe tramlijn 7 was vernummering noodzakelijk.</ref> Beide waren ter vervanging van de naar aanleiding van het [[Plan Lehner]] opgeheven [[Tram 7 (den haag)|tram 7]]. Die reed door de hele [[Javastraat (Den Haag)|Javastraat]], en vervolgens via de Wassenaarse weg, Jan van Nassaustraat, en Boslaan naar het [[Bezuidenhout]].<ref>20 jaar standaardbus bij de HTM, P. Nijbakker, Haags Bus Museum,1987.</ref> Buslijn 37 reed richting Malieveld ook door de hele Javastraat, maar slechts in de spitsuren, en het eindpunt was op de Koningskade bij de Boorlaan. In de Vruchtenbuurt was het eindpunt in de Alberdastraat bij de Walnootstraat. Vanaf 1981 was eindpunt bij de kruising Appelstraat/Thorbeckelaan. Richting Vruchtenbuurt reed buslijn 37 via Raamweg, Laan Copes van Cattenburch, Nassauplein, Javastraat, Scheveningseweg, en Carnegielaan. <ref>lijnennetkaarten HTM.</ref>.
Tussen 2019 en 2021 reed EBS-lijn 37 vanuit Delft door naar vliegveld [[Rotterdam The Hague Airport]]. Maar de passagiersaantallen vielen tegen, mede door [[COVID-19]]. Daarom ook was het traject Delft-Rotterdam een van de trajecten die op dat moment wegbezuinigd werden.<ref>{{Citeer web|url=https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/rotterdam-airport-verliest-rechtstreekse-ov-verbinding-met-delft-en-den-haag|titel=Rotterdam Airport verliest rechtstreekse OV-verbinding met Delft en Den Haag|bezochtdatum=2022-04-07|auteur=Neal Luitwieler|datum=2020-11-27|werk=Luchtvaartnieuws|taal=nl}}</ref>
Deze HTM-buslijn 7 & 37 hoorden bij de "speciale autobuslijnen".<ref>HTM-lijnennetkaarten</ref>Deze lijn werd door monteurs gereden.<ref>docplayer.nl/59881061-Tran-bus-trein-metro-2-6-jaargang.html.</ref>
 
Van 1 januari 1965 tot 22 mei 1966 had de interlokale tram naar Delft het lijnnummer 37. In tegenstelling tot het oude nummer I - 1 was het nummer 37 wel zichtbaar op de trams. Op 22 mei 1966 werd het veranderd in lijn 1. Anno 2022 is dat nog steeds zo.<ref>Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken sinds 1864. Uitgeverij de Alk. ISBN 978-90-6013-399-5</ref>
 
== "Recent" ==
 
Een nieuwe buslijn rijdt sinds augustus 2019 voor [[EBS (busvervoer)|EBS]]<ref>Externe link: [https://www.ebs-ov.nl EBS]</ref>  tussen [[Leyenburg]] in Den Haag naar [[Delft]].
 
Tussen 2019 en 2021 reed EBS-lijn 37 vanuit Delft door naar vliegveld [[Rotterdam The Hague Airport]]. Maar de passagiersaantallen vielen tegen, mede door [[COVID-19]]. Daarom ook was het traject Delft-Rotterdam één van de trajecten die (voorlopig) wegbezuinigd werden.<ref>{{Citeer web|url=https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/rotterdam-airport-verliest-rechtstreekse-ov-verbinding-met-delft-en-den-haag|titel=Rotterdam Airport verliest rechtstreekse OV-verbinding met Delft en Den Haag|bezochtdatum=2022-04-07|auteur=Neal Luitwieler|datum=2020-11-27|werk=Luchtvaartnieuws|taal=nl}}</ref>


{{Appendix}}
{{Appendix}}

Versie van 21 mei 2022 14:08

Buslijn 37 is een busverbinding in de regio Haaglanden in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Er zijn drie buslijnen geweest met dit nummer.

HTM

1955-1962

De eerste buslijn 37 was een HTM-buslijn tussen station Hollands Spoor en renbaan Duindigt te Wassenaar. De bus reed alleen op wedstrijddagen en was de opvolger van buslijn Z, die sinds 1953 reed. In 1955 werden er lijnnummers ingevoerd en buslijn Z werd toen buslijn 37. In 1962 werd buslijn 37 weer opgeheven.

1976-1985

De tweede HTM-buslijn 37 reed van 1976 tot 1985, en was de opvolger van buslijn 7. Er werd dezelfde route gereden als buslijn 7.[1] Zowel buslijn 7 als buslijn 37 waren ingesteld ter vervanging van de opgeheven tram 7, die was gesneuveld in het Plan Lehner. De tram reed door de hele Javastraat, en vervolgens via de Wassenaarseweg, Jan van Nassaustraat, en Boslaan naar het Bezuidenhout.[2] Buslijn 37 reed richting Malieveld ook door de hele Javastraat, maar slechts in de spitsuren, en het eindpunt was op de Koningskade bij de Boorlaan. In de Vruchtenbuurt was het eindpunt in de Alberdastraat bij de Walnootstraat. Vanaf 1981 was het eindpunt bij de kruising Appelstraat/Thorbeckelaan. Richting Vruchtenbuurt reed buslijn 37 via Raamweg, Laan Copes van Cattenburch, Nassauplein, Javastraat, Scheveningseweg, en Carnegielaan. [3] De buslijnen 37 hoorden bij de "speciale autobuslijnen".[4] Bus 37 werd door monteurs gereden.[5]

Tramlijn 37

Van 1 januari 1965 tot 22 mei 1966 had de interlokale tram naar Delft ook het lijnnummer 37. In tegenstelling tot het oude nummer I - 1 was het nummer 37 wel zichtbaar op de trams. Op 22 mei 1966 werd het veranderd in lijn 1, en sindsdien is dat zo gebleven.[6]

Streekbus

Een nieuwe buslijn 37 rijdt sinds augustus 2019 voor EBS[7] tussen Leyenburg in Den Haag naar Delft.

Tussen 2019 en 2021 reed EBS-lijn 37 vanuit Delft door naar vliegveld Rotterdam The Hague Airport. Maar de passagiersaantallen vielen tegen, mede door COVID-19. Daarom ook was het traject Delft-Rotterdam een van de trajecten die op dat moment wegbezuinigd werden.[8]

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties
  1. º Door de komst van een nieuwe tramlijn 7 was vernummering noodzakelijk.
  2. º 20 jaar standaardbus bij de HTM, P. Nijbakker, Haags Bus Museum,1987.
  3. º lijnennetkaarten HTM.
  4. º HTM-lijnennetkaarten.
  5. º https//docplayer.nl/59881061-Tran-bus-trein-metro-2-6-jaargang.html.
  6. º Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken sinds 1864. Uitgeverij de Alk. ISBN 978-90-6013-399-5
  7. º Externe link: EBS
  8. º (nl) Neal Luitwieler. Rotterdam Airport verliest rechtstreekse OV-verbinding met Delft en Den Haag. Luchtvaartnieuws (2020-11-27) Geraadpleegd op 2022-04-07
rel=nofollow
rel=nofollow
rel=nofollow
rel=nofollow